"3) w szybach i szybikach zjazdowych - 12 m/s, z wyjątkiem przypadków określonych w ust. 3a",

"3a. W szczególnych przypadkach uzasadnionych warunkami bezpieczeństwa właściwy organ państwowego nadzoru górniczego może zezwolić na odstępstwo od zasady określonej w ust. 3 pkt 3.";

"1. Składy materiałów wybuchowych, komory pomp głównego odwadniania, a w zakładach górniczych wydobywających kopaliny palne także komory kruszarni, należy przewietrzać niezależnymi prądami powietrza.",

"4. W wyrobiskach drążonych kombajnami:

1) przy wentylacji ssącej - odległość lutniociągu ssącego od czoła przodka nie powinna być większa niż 3 m,

2) przy wentylacji tłoczącej - odległość lutniociągu tłoczącego od czoła przodka nie powinna być większa niż:

a) 10 m - w polach niemetanowych,

b) 8 m - w polach metanowych,

3) przy wentylacji kombinowanej odległość lutniociągu ssącego od czoła przodka nie powinna być większa niż 6 m, a odległość lutniociągu tłoczącego - większa niż 12 m.";

"4) przy prowadzeniu eksploatacji złóż (pokładów) zaliczonych do trzeciego stopnia zagrożenia tąpaniami i równocześnie do czwartej kategorii zagrożenia metanowego - stosować systemy zabezpieczeń metanometrycznych, umożliwiających ciągły pomiar zawartości metanu i wyłączenie urządzeń elektrycznych w czasie nie dłuższym niż 15 sekund,

5) przy prowadzeniu eksploatacji złóż (pokładów) zaliczonych do trzeciego stopnia zagrożenia tąpaniami i równocześnie do trzeciej kategorii zagrożenia metanowego - stosować systemy zabezpieczeń metanometrycznych, umożliwiających ciągły pomiar zawartości metanu i wyłączenie urządzeń elektrycznych w czasie nie dłuższym niż 15 sekund,

6) przy prowadzeniu eksploatacji złóż (pokładów) zaliczonych do drugiej, trzeciej lub czwartej kategorii zagrożenia metanowego dla nowo budowanych central - stosować systemy zabezpieczeń metanometrycznych, umożliwiających ciągły pomiar zawartości metanu i wyłączenie urządzeń elektrycznych w czasie nie dłuższym niż 15 sekund.";

"3. W wyrobisku korytarzowym, we wszystkich kierunkach od miejsc zabudowy rozdzielni, stacji transformatorowych i prostowników, należy utrzymywać strefy zabezpieczające na długości co najmniej 25 m, a od miejsc połączeń kabli lub przewodów elektrycznych, wykonanych za pomocą muf skorupowych w sieciach o napięciu powyżej 220 V prądu przemiennego - na długości co najmniej 5 m po obu stronach tych połączeń.";

"2. Służby dla zwalczania zagrożenia wybuchem pyłu węglowego powinny kontrolować stan zapór przeciwwybuchowych nie rzadziej niż co 30 dni.";

"2. Maszyny i inne urządzenia z układami hydraulicznymi o pojemności oleju palnego lub emulsji palnej większej niż 250 dm³ powinny być wyposażone w samoczynnie uruchamiane lub sterowane urządzenia gaśnicze.";

z₁) w pkt 3 przecinek zastępuje się kropką,

z₂) skreśla się pkt 4,

"2. Jednostka naukowo-badawcza wskazana przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego określa wymagania wytrzymałościowe i konstrukcyjne, jakim powinny odpowiadać obudowy zmechanizowane.";

"2) arkusz opisowy (charakterystykę techniczną) lin oraz zestawienie obciążeń lin wyciągowych nośnych, wyrównawczych i prowadniczych,"

"16) szczegółowy sposób przewietrzania rząpia.";

"2. Jazda ludzi szybami, w tym także jazda doraźna, powinna być prowadzona zgodnie z regulaminem ustalonym przez kierownika ruchu zakładu górniczego. Regulamin ten należy podać załodze do wiadomości.",

"2a. Dla doraźnej jazdy ludzi szybami w regulaminie należy dodatkowo podać warunki techniczne i organizacyjne.";

"1. Podczas ruchu środków transportowych po torach o nachyleniu ponad 4° powinny być stosowane zabezpieczenia uniemożliwiające rozłączenie się tych środków.",

"1. W sieciach o napięciu do 1 kV powinny być zainstalowane centralne zabezpieczenia upływowe, powodujące wyłączenie sieci, w której nastąpiło obniżenie rezystancji izolacji doziemnej, z wyjątkiem przypadku określonego w ust. 1a.",

"1a. Zamiast rygoru wyłączenia sieci dopuszcza się stosowanie sygnalizacji uszkodzenia sieci do miejsc, gdzie przebywa stała obsługa, jeżeli ze względów bezpieczeństwa wyłączenie napięcia nie jest wskazane.";

"8. 1. Książka zagrożeń wodnych - wzór nr 22",

"8. 2. Książka kontroli tam wodnych - wzór nr 23",

"8. 3. Książka kontroli sygnalizacji alarmowej oraz stanu dróg ucieczkowych przy prowadzeniu robót górniczych w warunkach zagrożenia wodnego - wzór nr 24.",

z₁) tytuł "Księga codziennych oględzin wyciągu szybowego" otrzymuje brzmienie: "Księga codziennych przeglądów wyciągu szybowego",

z₂) tytuł "Instrukcja prowadzenia księgi codziennych oględzin wyciągu szybowego" otrzymuje brzmienie: "Instrukcja prowadzenia księgi codziennych przeglądów wyciągu szybowego",

"Nośność kotwi - siła, przy której dla kotwi zamocowanej w górotworze następuje:

- zerwanie żerdzi kotwowej,

- wysunięcie z otworu (prawidłowo zamocowanej żerdzi) powyżej 10 mm,

- zniszczenie nakrętki lub części nagwintowanej żerdzi.",

"d) realizowana jest kontrola jej zabudowy,"

z₁) w tytule wyrazy "Odpowiedzialność służby do spraw obudowy" zastępuje się wyrazami "Odpowiedzialność osób wykonujących i kontrolujących prawidłowość kotwienia",

z₂) lit. f) otrzymuje brzmienie:

"f) przeprowadzenie kontroli stateczności wyrobisk.";

"3.1. W razie prowadzenia ścian w pokładach zaliczonych do drugiej, trzeciej lub czwartej kategorii zagrożenia metanowego lub ścian obejmujących zasięgiem wpływów eksploatacji pokłady zaliczone do tych kategorii zagrożenia metanowego, w celu ograniczenia wypływów metanu do ścian i rejonów skrzyżowań z chodnikami przyścianowymi oraz tworzenia się w tych miejscach nagromadzeń metanu, należy stosować zasady przewietrzania ścian opracowane przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego.",

"3.3. Pomocnicze urządzenia wentylacyjne dla uintensywnienia przewietrzania i przeciwdziałania tworzeniu się nagromadzeń metanu w rejonach skrzyżowania ścian z chodnikami przyścianowymi należy dobierać według zasad ustalonych przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego.",

"3.5. Kierownik działu wentylacji ustala szczegółowy sposób zwalczania zagrożenia metanowego, dostosowany do występującego zagrożenia.",

"3.6. Dobór urządzeń wentylacyjnych dla zwalczania zagrożenia metanowego odbywa się według zasad określonych przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego.",

"1.9. Pokład lub jego część można uznać za odprężone, jeśli wybrano pokład odprężający z zawałem stropu w odległości nie większej niż 50 m pod pokładem odprężanym lub 20 m nad tym pokładem lub jeżeli wybrano pokład odprężający z podsadzką hydrauliczną w odległości nie większej niż 30 m pod pokładem odprężanym lub 15 m nad tym pokładem. Odprężenie pokładu zagrożonego tąpaniami może być skuteczne do 3 lat od wybrania pokładu odprężającego z zawałem stropu lub przez 2 lata od wybrania pokładu odprężającego z podsadzką hydrauliczną i powinno być potwierdzone pomiarami geofizycznymi. Podane wyżej okresy mogą być odpowiednio wydłużone, jeżeli pomiary geofizyczne potwierdzą skuteczność odprężenia.",

"1.10. W razie gdy nie zostały zachowane, podane w pkt 1.9, parametry odległościowe pomiędzy pokładami odprężającym i odprężanym, skuteczność odprężenia powinna zostać określona pomiarami geofizycznymi i weryfikowana z częstotliwością ustaloną przez kopalniany zespół do spraw tąpań.",

"4) stosowania sposobów zabezpieczenia obudowy chodnikowej przed niszczącymi skutkami tąpnięć według zasad opracowanych przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego,"

"3) do uskoku, którego zrzut jest większy od grubości pokładu lub eksploatowanej warstwy,"

"1.42. Wystąpienie w obszarze górniczym wstrząsu o energii Eł10⁵ J powinno być przedmiotem analizy przeprowadzonej niezwłocznie przez kopalniany zespół do spraw tąpań w aspekcie możliwości bezpiecznego prowadzenia dalszych robót górniczych.",

"2) utrzymywanie kąta rozwartego między linią rozcinki a linią zrobów sąsiednich pól z zachowaniem wyprzedzenia rozcinką na odcinku frontu przy zrobach co najmniej o jeden pas zrobów w stosunku do pozostałych części frontu,"

"2.13. Strefy szczególnego zagrożenia tąpaniami powinny obejmować:

1) części frontów w sąsiedztwie zrobów, filary i caliznę złoża (nieupodatnioną) na odległość nie mniejszą niż 50 m od linii zrobów przyległego pola, obejmujące równocześnie caliznę przed linią przodków na odległość do 50 m od linii własnej rozcinki,

2) wyrobisko lub wiązkę wyrobisk, do których zbliżył się front eksploatacyjny,

3) caliznę złoża w sąsiedztwie dużych zaburzeń tektonicznych, do których zbliżył się front eksploatacyjny lub wzdłuż których przemieszcza się eksploatacja,

4) wyrobiska w sąsiedztwie naroży na frontach w przypadku ich zbyt bliskiego prowadzenia obok siebie i wszelkich naroży na froncie, wynikających z dużej ustępliwości poszczególnych odcinków frontów,

5) obszar pomiędzy zrobami a zbliżającym się do nich frontem,

6) części frontów eksploatacyjnych w bezpośrednim sąsiedztwie pól osadnikowych (na odległość do 50 m),

7) caliznę filara oporowego i pola zamykającego przed linią rozcinki oraz wyrobiska na froncie w części upodatnionej w odległości do 150 m od linii rozcinki.",

"2.13.1. Strefami szczególnego zagrożenia tąpaniami mogą być:

1) części złoża rozcięte wyrobiskami chodnikowymi i znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie oddziaływania sąsiednich frontów eksploatacyjnych,

2) nieupodatnione części złoża w bezpośrednim sąsiedztwie pól eksploatacyjnych prowadzonych w caliźnie, w których w czasie wybierania wystąpiły tąpnięcia lub wstrząsy o energii E>10⁶ J, do czasu zakończenia robót górniczych w tych polach,

3) calizna złoża w sąsiedztwie zrobów, w których pozostawiono resztki złoża lub części filarów zdolne do koncentracji naprężeń,

4) obszary pomiędzy zbliżającymi się do siebie frontami, w przypadku wzajemnego nakładania się wpływów ciśnień eksploatacyjnych.",

"2.15. Przy zbliżaniu się frontem eksploatacji do zrobów dalsze wybieranie złoża należy prowadzić frontem zamykającym i przesuwającym się w kierunku calizny.

Organ państwowego nadzoru górniczego może zezwolić na odstępstwo od tego przepisu, w razie gdy długość frontu jest większa od wyznaczonej strefy szczególnego zagrożenia tąpaniami na wybiegu frontu.",

"2.24. W razie wystąpienia stanu podwyższonego zagrożenia tąpaniami kopalniany zespół do spraw tąpań bezzwłocznie przeprowadzi analizę przyczyn wystąpienia takiego stanu oraz wskaże, jakie działania profilaktyczne mają zostać wprowadzone bezzwłocznie.

2.25. Przy wystąpieniu stanu niebezpiecznego zagrożenia tąpaniami kierownik ruchu zakładu górniczego spowoduje zatrzymanie robót górniczych w zagrożonym rejonie, a następnie w oparciu o ustalenia kopalnianego zespołu do spraw tąpań dokona analizy przyczyn wystąpienia takiego stanu oraz podejmie odpowiednie działania w zakresie ponownego uruchomienia robót.";

"1) doprowadzone do wszystkich podszybi i nadszybi szybów, podszybi i nadszybi szybików oraz do wszystkich czynnych przodków, a w kopalniach eksploatujących kopaliny niepalne do grupy przodków, oraz miejsc niebezpiecznych pod względem pożarowym, ustalonych przez kierownika ruchu zakładu górniczego,"

"2.34. Zbiornik wodny dołowy pojemnościowy lub system zbiorników powinien mieć pojemność użyteczną, zapewniającą ilość wody dla celów pożarowych i technologicznych na okres co najmniej dwugodzinnego zużycia wody, lecz nie mniejszą niż 200 m³.",

"W zakładach górniczych eksploatujących kopalinę niepalną rozmieszczenie zaworów i szafek hydrantowych w zakresie dotyczącym lp. 3, 5, 6, 7, 8, 9 określi kierownik ruchu zakładu górniczego.";

"6) Pomiary chwilowe, w których powietrze pobierane jest do urządzenia pomiarowego w czasie krótszym niż 4 godziny, wykonuje się co najmniej 3 razy na jednym stanowisku pomiarowym. Z pomiarów tych do arkusza pomiarowego wpisuje się wartość średnią (medianę).",

z₁) w kolumnie - Wielkość mierzona - wyraz "ekspozycyjnej" zastępuje się wyrazem "pochłoniętej",

z₂) w kolumnie - Zakres mierzonych wartości - skreśla się oznaczenie "C_RaoŁ60 kBq/kg", a oznaczenie "60 kBq/kg<C_RaoŁ150 kBq/kg" zastępuje się oznaczeniem "C_RaoŁ150 kBq/kg",

z₃) w kolumnie - Wymagana częstotliwość kontroli - skreśla się oznaczenie "***" oraz wyrazy "raz na 4 lata",

z₄) pod tabelą skreśla się wyrazy oznaczone trzema gwiazdkami,

z₁) w polu drugim główki tabeli dotyczącej kolumn 7-16 skreśla się wyrazy "zgodnie z PN lub",

z₂) główka kolumny 12 otrzymuje brzmienie:

"t - przewidywany czas pracy nie mniej niż 1.800 godzin",

z₁) w rubryce "Miejsce pomiaru" skreśla się wyrazy "Średnia z 3 ostatnich pomiarów",

z₂) pkt 2 uwag otrzymuje brzmienie:

"2. Zmniejszenie częstotliwości pomiarów następuje, jeśli wyniki trzech ostatnio wykonanych pomiarów są mniejsze niż dolna granica przedziału.",

"H_Ra = [(0,0066 x C_Raw) + (0,033 x C_Rao)] x t/1800"

zastępuje się równaniem

"H_Ra = [3,7 x 10^-7 x C_Raw + 1,8 x 10^-5 x C_Rao] x t";

z₁) w pkt 1.5 pod literami a) i f) oznaczenia "q_n", "q_w" zastępuje się odpowiednio oznaczeniami "m_qn", m_qw",

z₂) w pkt 1.6 skreśla się wyrazy "tą masą",

z₁) w pkt 2.1.1 drugie od góry tiret otrzymuje brzmienie:

"- lina wyciągowa wyrównawcza jest to lina łącząca dna naczyń wyciągowych lub naczynia i przeciwciężaru, przeznaczona do wyrównania masy liny nośnej,"

z₂) w pkt 2.1.2.7 otrzymuje brzmienie:

"2. 1. 2. 7. W wyciągach szybowych mogą być stosowane wyłącznie liny wyciągowe nośne, wyrównawcze, prowadnicze i odbojowe dopuszczone przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego i odebrane przez rzeczoznawcę.",

z₃) w pkt 2.1.2.8 we wzorach pod lit. a), b), c), d) w mianowniku oznaczenie "η" zastępuje się oznaczeniem "n",

z₄) w pkt 2.1.2.11 pod lit. d) wyraz "różny" zastępuje się wyrazem "większy",

z₅) w pkt 2.1.2.11 dodaje się lit. e) w brzmieniu:

"e)

F × R_m × η_on

n = --------------------------

Q_u + Q_m+ q_n × H₁ + q_w × H₃

dla wyciągów, których ciężar 1 m liny wyrównawczej jest mniejszy od ciężaru 1 m liny nośnej.",

z₆) rys. 1. Szkic wyciągu (oznaczenia do pkt 2.1.2.8 i 2.1.2.11) zastępuje się nowym rysunkiem stanowiącym załącznik nr 3 do niniejszego rozporządzenia,

z₇) pkt 2.1.3.1 otrzymuje brzmienie:

"2. 1. 3. 1. Lina wyrównawcza powinna mieć przy nałożeniu co najmniej 6-krotny współczynnik bezpieczeństwa określony w pkt 2.1.2.2",

z₈) w pkt 2.1.5.1 wyrazy "...dopuszczone przez Wyższy Urząd Górniczy" zastępuje się wyrazami "...dopuszczone przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego",

z₉) pkt 2.1.6.3 otrzymuje brzmienie:

"2. 1. 6. 3. Każda z lin nośnych urządzeń technologicznych oraz prowadniczo-nośnych powinna wykazywać co najmniej 7-krotny współczynnik bezpieczeństwa określony w pkt 2.1.2.2. Wartość tego współczynnika może być obniżona do 5-krotnego, pod warunkiem przeprowadzania okresowych badań metodą magnetyczną oraz zapewnienia równomiernego naciągu lin sprawdzanego w ustalonych okresach.",

z₁₀) pkt 2.1.7.1 otrzymuje brzmienie:

"2. 1. 7. 1. Każda z tych lin powinna wykazywać przy założeniu co najmniej 5-krotny współczynnik bezpieczeństwa określony w pkt 2.1.2.2.",

z₁₁) w pkt 2.2.1 wyrazy "badań określonych" zastępuje się wyrazami "wyników badań jak",

z₁₂) pkt 2.2.2.5 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 5. W czasie rewizji wykonywanej okresowo co 6 tygodni, zwanej dalej "rewizją 6-tygodniową", oraz w czasie rewizji wykonywanej okresowo co 3 miesiące, zwanej dalej "rewizją kwartalną", należy bardzo dokładnie kontrolować liny ze względu na objawy uszkodzeń i zużycia wymienione w pkt 2.2.2.3 i 2.2.2.4 oraz dokonywać pomiaru skoku i średnicy liny nośnej co 50 m, a wyniki pomiarów wpisywać do księgi okresowych kontroli wyciągu szybowego.",

z₁₃) w pkt 2.2.2.6 skreśla się lit. b),

z₁₄) pkt 2.2.2.8 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 8. Przed przystąpieniem do rewizji 6-tygodniowej i kwartalnej osoba kontrolująca musi zapoznać się szczegółowo z dokumentacją stanu liny prowadzoną zgodnie z pkt 2.2.2.7.",

z₁₅) pkt 2.2.2.11 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 11. Liny wyciągowe nośne w okresach co 6 miesięcy, a liny wyrównawcze okrągłe oraz płaskie stalowo-gumowe, prowadnicze i odbojowe w okresach rocznych powinny być poddane badaniom magnetycznym celem zdjęcia wykresów porównawczych. Wykresy te należy dołączyć do świadectwa liny.",

z₁₆) pkt 2.2.2.15 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 15. Po rocznej eksploatacji liny wyciągowe nośne, po półtorarocznej eksploatacji liny wyrównawcze płaskie stalowe i płaskie stalowo-gumowe, a po dwuletniej eksploatacji liny wyrównawcze okrągłe powinny być poddane badaniom przez rzeczoznawcę wszystkimi dostępnymi metodami. Terminy następnych badań lin ustala rzeczoznawca.",

z₁₇) pkt 2.2.2.16 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 16. W wyciągach szybowych wyposażonych w maszyny wyciągowe bębnowe nie rzadziej niż co 12 miesięcy bezpośrednio nad zaciskami zawieszenia powinny być odcinane jednometrowe odcinki liny nośnej i poddane próbom wytrzymałościowym drutów na rozciąganie oraz skręcanie lub przeginanie. Jeżeli okres pracy liny przekracza 2 lata, badania takie należy przeprowadzać nie rzadziej niż co 6 miesięcy.",

z₁₈) pkt 2.2.2.17 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 2. 17. Liny wyciągowe nośne płaskie w urządzeniach wyciągowych bobinowych powinny być co najmniej raz na kwartał odcinane na długości nie mniejszej niż 1 m ponad zaciskiem, na którym spoczywają sanie prowadnicze, przy czym odcinki te powinny być poddane próbom wytrzymałościowym w zakresie i terminach podanych w pkt. 2.2.2.16.",

z₁₉) pkt 2.2.4.2 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 4. 2. Do smarowania uzupełniającego należy stosować smar, którym lina została nasycona w procesie produkcji. Dopuszcza się stosowanie smaru innego typu na warunkach określonych w dopuszczeniu do stosowania tego smaru, wydanym na podstawie przepisów szczególnych dotyczących trybu dopuszczania.",

z₂₀) w pkt 2.2.5.5 wyraz "spływania" zastępuje się wyrazem "spływaniu",

z₂₁) pkt 2.2.5.11 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 5. 11. Podczas transportu, przetaczania i przewijania liny powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym, zanieczyszczeniem oraz wpływem czynników korodujących.",

z₁) w pkt 3.1.2.5 wyraz "przynależnych" zastępuje się wyrazem "przynależne",

z₂) w pkt 3.1.2.6 wyraz "wymagania" zastępuje się wyrazem "warunki",

z₃) pkt 3.1.2.11 otrzymuje brzmienie:

"3. 1. 2. 11. Konstrukcja trzonu wieży powinna być tak rozwiązana, aby istniała możliwość osiadania wieży w stosunku do głowicy szybu co najmniej o 100 mm i aby istniała możliwość rektyfikacji ustawienia wieży.",

z₄) w pkt 3.1.2.14 lit. b) otrzymuje brzmienie:

"b) przy prędkości ruchu urządzenia wyciągowego powyżej 3 m/s do 12 m/s co najmniej taka, jak wartość prędkości jazdy w m/s,"

z₅) w pkt 3.1.2.19 wyraz "linowych" zastępuje się wyrazem "bębnowych",

z₆) w pkt 3.1.2.20 otrzymuje brzmienie:

"3. 1. 2. 20. W urządzeniach wyciągowych bębnowych przy prędkości ciągnienia do 6 m/s dopuszcza się, aby kąt ten nie przekraczał 2° przy położeniu liny na skraju bębna przeciwnym do miejsca mocowania jej końca.",

z₇) skreśla się pkt 3.1.2.21,

z₁) w pkt 5.1.3.10 w równaniu (6) oznaczenie "R_a" zmienia się na oznaczenie "R_A", a określenie "rys. 1" zastępuje się określeniem "rys. 3",

z₂) w pkt 5.1.3.11, 5.1.3.12 i 5.1.3.13 w równaniach (7), (8), (9), (10) oznaczenie "S" zastępuje się oznaczeniem "s",

z₃) w pkt 5.1.3.11 wyraz "ilorazów" zmienia się na wyraz "iloczynów",

z₄) w pkt 5.1.4.3 oznaczenie "Qα" zastępuje się oznaczeniem "Q_L",

z₅)w pkt 5.1.4.4 wyrazy "ilość śrub" zastępuje się wyrazami "liczba śrub", a wyrazy "ilość oparć" wyrazami "liczba oparć",

z₆) w pkt 5.1.5.2.1 wyraz "walcowych" zastępuje się wyrazem "walcowanych",

z₇) pkt 5.1.5.3.2 otrzymuje brzmienie:

"5. 1. 5. 3. 2. Spawanie prowadników powstałych z połączenia profili powinno być wykonywane na podstawie warunków ustalonych przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego.",

z₈) w pkt 5.1.8.2 pod lit. f) wyraz "ilości" zastępuje się wyrazem "liczby",

z₉) w pkt 5.1.8.3 pod lit. a) wyraz "wymagania" zastępuje się wyrazem "postanowienia",

z₁₀) w pkt 5.2.7 wyraz "śluzowych" zastępuje się wyrazem "ślizgowych",

z₁) w pkt 6.1.3.6 wyrazy "6.1.5.3" zastępuje się wyrazami "6.1.3.5",

z₂) pkt 6.2.1 otrzymuje brzmienie:

"6. 2. 1. Rewizje i badania lin prowadniczych i odbojowych prowadzi się w terminach i przez osoby ujęte w tabelach zamieszczonych w rozdziale 24. Badania lin w okresach 2-letnich przeprowadza rzeczoznawca. Rzeczoznawca wyznacza też terminy następnych badań lin.",

z₁) w pkt 7.1.2.15 wyrazy "każdą linę" zastępuje się wyrazami "każde złącze liny",

z₂) w pkt 7.1.6.3 dodaje się ppkt 5 i 6 w brzmieniu:

"5) urządzenia do przewietrzania,

6) system kontrolny stanu pracy urządzeń do przewietrzania i składu atmosfery odpowiednio do występującego zagrożenia.",

z₁₎ skreśla się pkt 8.2.3.16,

z₂₎ w pkt 8.3.2 ppkt 2 otrzymuje brzmienie:

"2) zadawać diagram jazdy zgodnie z wymaganiami technologicznymi ustalonymi przez urządzenia sygnalizacji szybowej,"

z₃) w pkt 8.4.6.1 skreśla się drugie zdanie,

z₄) w pkt 8.4.9.3 w zdaniu drugim skreśla się wyrazy "lub bębnem",

z₅) pkt 8.4.10.1 otrzymuje brzmienie:

"8. 4. 10. 1. Wyciąg szybowy dwunaczyniowy lub jednonaczyniowy z przeciwciężarem powinien mieć oddzielnie dla każdego naczynia i przeciwciężaru wyłącznik krańcowy, zainstalowany w szybie w odległości do 1 m powyżej górnego skrajnego położenia naczynia i przeciwciężaru.",

z₆) w pkt 8.5.2 skreśla się ppkt 5,

z₇) w pkt 8.5.7 wyrazy "nośnika liny" zastępuje się wyrazem "linopędni",

z₈) w pkt 8.5.10.1 wyraz "wskaźniki" zastępuje się wyrazem "wskaźnik" oraz skreśla się zdanie ostatnie,

z₉) w pkt 8.5.10.2 wyrazy "nośnika liny" zastępuje się wyrazem "linopędni",

z₁₀) w pkt 8.5.11.1 lit. l) otrzymuje brzmienie:

"l) działanie układu korekcji elementów odwzorowujących drogę naczyń; warunek ten nie obowiązuje przy układach cyfrowego odwzorowania drogi,"

z₁₁) w pkt 8.5.12.3 pod lit. h) wyraz "21.1.1.53" zastępuje się wyrazem "21.1.52",

z₁₂) pkt 8.6.1.7 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 1. 7. W hamulcach z dźwigniowym układem przeniesień siłowych momenty hamowania manewrowego i hamowania bezpieczeństwa powinny mieć różne źródła siły hamowania, obydwa wykorzystywane w procesie hamowania. Siły mogą być przenoszone przez wspólny układ dźwigni, szczęki i wieńce hamulcowe, przy czym zakłócenia w sterowaniu hamowania manewrowego nie mogą uniemożliwiać zatrzymania maszyny za pomocą hamowania bezpieczeństwa.",

z₁₃) pkt 8.6.2.1 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 2. 1. Hamulec maszyny wyciągowej powinien umożliwiać hamowanie manewrowe. Powinno ono nie utracić zdolności do działania w czasie hamowania bezpieczeństwa. W przypadkach określonych w pkt 8.6.2.17 przebieg hamowania nie jest zależnych od woli maszynisty wyciągowego. W tych przypadkach hamowanie to służy wyłącznie do unieruchomienia wyciągu. W przypadku automatycznego sterowania maszyny wyciągowej hamowanie manewrowe polega na hamowaniu dojazdowym (STOP), służącym do samoczynnego zatrzymywania naczyń wydobywczych w pozycjach załadowczych i wyładowczych.",

z₁₄) w pkt 8.6.2.8 wyrazy "maszynach wyciągowych" zastępuje się wyrazami "wyciągach szybowych",

z₁₅) pkt 8.6.2.10 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 2. .10. Opóźnienie hamowania bezpieczeństwa w warunkach obciążeń właściwych dla transportu urobku i materiałów podczas ruchu w kierunku działania maksymalnego statycznego momentu obciążenia maszyny wyciągowej nie może być większe od 2,5 m/s². W wyciągach szybowych do głębienia i zbrojenia szybów opóźnienie to nie może przekroczyć 4 m/s².",

z₁₆) pkt 8.6.2.14 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 2. 14. Dla wyciągów skipowych bez jazdy ludzi graniczne wartości opóźnień hamowania mogą być równe krytycznym, z równoczesnym ograniczeniem prędkości ruchu w czasie przejazdu próżnymi skipami, uwzględniającym zagrożenie poślizgiem lin.",

z₁₇) pkt 8.6.2.17 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 2. 17. Moment hamowania manewrowego powinien być regulowany. Nie dotyczy to:

1) hamowania zatrzymującego podczas automatycznego sterowania maszyny (STOP),

2) maszyn wyciągowych ze skojarzonym sterowaniem napędu maszyny i hamulca, wyposażonych w urządzenia do wyboru startowego momentu napędowego,

3) małych wyciągów szybowych.",

z₁₈) w pkt 8.6.2.21 wyraz "4 m/s" zastępuje się wyrazem "1 m/s",

z₁₉) pkt 8.6.3.16 otrzymuje brzmienie:

"8. 6. 3. 16 Zespół sterowniczo-zasilający powinien być tak zbudowany, aby zapewniał:

1) przygotowanie medium zasilającego o odpowiednich parametrach,

2) regulację siły hamowania w pełnym zakresie, z wyjątkiem przypadków, w których dozwolono stosowanie hamowania manewrowego o nieregularnym docisku,

3) niezawodność hamowania bezpieczeństwa równorzędną co najmniej niezawodności właściwej zastosowaniu dwóch niezależnych od siebie rozdzielaczy tak połączonych, aby w przypadku niezadziałania jednego z nich nie został zakłócony przebieg hamowania bezpieczeństwa i był zgodny z wymaganiami niniejszych przepisów,

4) zasygnalizowanie na stanowisku maszynisty wyciągowego niezadziałania któregokolwiek z rozdzielaczy i uniemożliwienie przywrócenia stanu gotowości hamulca, warunkującego uruchomienie maszyny,

5) kontrolę nastawów ciśnień medium zasilającego i kontrolę efektów sterowania.",

z₂₀) w pkt 8.6.3.20 wyraz "statycznych" zastępuje się wyrazem "stycznych",

z₂₁) skreśla się pkt 8.6.3.24,

z₂₂) w pkt 8.6.3.27 pod lit. a) wyrazy "hamowania bezpieczeństwa" zastępuje się wyrazami "awaryjnego hamowania napędem",

z₂₃) w pkt 8.6.4.2 dodaje się ppkt 3 w brzmieniu:

"3) umożliwiały bezpieczne przeprowadzenie pomiarów i prób hamulca.",

z₂₄) skreśla się pkt 8.6.4.3 i 8.6.4.4,

z₂₅) w pkt 8.6.4.12:

z₁) w pkt 9.1.13 pod lit. a) ppkt 4) otrzymuje brzmienie:

"4) źródeł lub wielkości sił,"

z₂) pkt 9.2.4 otrzymuje brzmienie:

"9. 2 .4. Przy każdym przekazywaniu maszyny wyciągowej maszynista jest zobowiązany do przeprowadzenia próby statycznej hamulca manewrowego, zgodnie z instrukcją wymienioną w pkt 9.2.3, oraz sprawdzenia prawidłowości nastawienia: ciśnienia wyprzedzenia, ciśnienia resztkowego i prawidłowego wskazywania przyrządów pomiarowych.",

z₃) w pkt 9.2.5 po wyrazie "tygodniowej" dodaje się wyrazy "i miesięcznej",

z₄) w pkt 9.2.6 wyraz "rewizjach" zastępuje się wyrazem "badaniach", a wyraz "rewizji" zastępuje się wyrazem "badań",

z₅) w pkt 9.2.7 wyrazy "uprawnionych specjalistów" zastępuje się wyrazem "rzeczoznawców",

z₁₎ w pkt 10.2.1.10 wyrazy "hamulce, zapory" zastępuje się wyrazami "hamulec przed zaporą",

z₂₎ skreśla się pkt 10.2.1.13,

z₃₎ w pkt 10.2.3.5:

z₁) pkt 11.1.3.2.7 otrzymuje brzmienie:

"11. 1. 3. 2. 7. Odległość pionowa pomiędzy krawędzią dna zsuwni stałej a dolną krawędzią otworu zasypowego skipu powinna wynosić minimum 250 mm.",

z₂) skreśla się pkt 11.1.3.2.17,

z₁) tytuł rozdziału otrzymuje brzmienie:

"Naczynia wyciągowe i przeciwciężary",

z₂) w pkt 13.1.1.2 skreśla się lit. c),

z₃) po pkt 13.1.1.10 dodaje się pkt 13.1.1.11 w brzmieniu:

"13. 1. 1. 11. Budowa przeciwciężarów powinna odpowiadać wymaganiom przepisów dla naczyń wyciągowych.",

z₄) pkt 13.1.2.3 otrzymuje brzmienie:

"13. 1. 2. 3. Naczynia wyciągowe i przeciwciężary prowadzone po linach prowadniczych powinny być wyposażone w prowadnice zgodnie z wymaganiami pkt 6.1.5.1 i 6.1.5.2 oraz w ślizgi odbojowe po dwa na każdą linę odbojową, przymocowane do głowicy i ramy dolnej naczynia.",

z₅) w pkt 13.1.3.7 wyraz "wyposażonej" zastępuje się wyrazem "wyposażonego",

z₆) w pkt 13.2.1.8 wyraz "sześciotygodniowych" zastępuje się wyrazem "kwartalnych",

z₇) w pkt 13.2.1.7; 14.3.1.6; 14.3.2.2; 15.2.1.4 i 15.2.2.2 wyrazy "określają odrębne przepisy" zastępuje się wyrazami "regulują zasady określone przez jednostkę naukowo-badawczą wskazaną przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego",

z₁) w pkt 17.1.1 po wyrazie "rewizji" dodaje się wyrazy "i remontu",

z₂) dodaje się pkt 17.1.4 w brzmieniu:

"17. 1. 4. Windy frykcyjne (wolnobieżne wciągarki o ciernym sprzężeniu liny z bębnami) są to urządzenia stosowane do wykonywania robót szybowych, np. do wymiany lin, naczyń wyciągowych itp.",

z₃) pkt 17.2.1.7.2 otrzymuje brzmienie:

"17. 2. 1. 7. 2. Określony w pkt 2.1.2.2 współczynnik bezpieczeństwa lin stosowanych w wyciągach awaryjnych i rewizyjnych musi wynosić przy założeniu liny co najmniej 6,7.",

z₄) pkt 17.2.2.6.3 otrzymuje brzmienie:

"17. 2. 2. 6. 3. Liny nośne dla wyciągów ratowniczych muszą mieć co najmniej 6-krotny współczynnik bezpieczeństwa, określony w pkt 2.1.2.2.",

z₅) pkt 17.2.3.7.2 otrzymuje brzmienie:

"17. 2. 3. 7. 2. Określony w pkt 2.1.2.2 współczynnik bezpieczeństwa lin stosowanych w małych wyciągach materiałowych musi wynosić co najmniej 5.",

z₆) dodaje się pkt 17.2.4 w brzmieniu:

"17. 2. 4. Windy frykcyjne.

17. 2. 4. 1. Konstrukcja windy powinna umożliwiać jej pewne mocowanie, odpowiadające kierunkowi i wielkości obciążeń. Mocowanie windy powinno wykazywać co najmniej 3-krotny współczynnik bezpieczeństwa liczony jako stosunek siły charakterystycznej dla granicy plastyczności materiału do 1,2-krotnej znamionowej siły pociągowej windy.

17. 2. 4. 2. Windy muszą być zbudowane według uznanych reguł techniki. Wytrzymałość elementów windy powinna być obliczona z zachowaniem dopuszczalnych naprężeń dla przypadków obciążeń, uwzględniających zasady wytrzymałości zmęczeniowej.

17. 2. 4. 3. Stosunek średnicy bębnów ciernych windy do średnicy lin nie powinien być mniejszy niż 15 i uwzględniać zalecenia producenta lin.

17. 2. 4. 4. Winda powinna być wyposażona w dwa niezależne od siebie hamulce, z których jeden powinien spełniać rolę hamulca bezpieczeństwa. Jeżeli obydwa hamulce nie działają na bębny, lecz na inne elementy windy, to wszystkie elementy na drodze przenoszenia sił hamowania powinny być sprawdzone obliczeniowo na znamionowy moment obciążenia windy.

17. 2. 4. 5. Każdy z hamulców powinien mieć możliwość utrzymania nominalnej nadwagi co najmniej z 2-krotnym współczynnikiem bezpieczeństwa. Współczynnik ten należy obliczać jako stosunek maksymalnych sił obwodowych na wieńcu hamulcowym do występujących każdorazowo obciążeń, zakładając współczynnik tarcia między wykładziną cierną a bieżnią hamulca μ = 0,4.

17. 2. 4. 6. Dźwignie hamulcowe powinny wykazywać co najmniej 3-krotny współczynnik bezpieczeństwa liczony jako stosunek sił charakterystycznych dla granicy plastyczności materiału do maksymalnych sił występujących w czasie hamowania.

17. 2. 4. 7. Hamulce, po ich wyzwoleniu, powinny się samoczynnie zamykać.

17. 2. 4. 8. Stosowanie zapadek jako urządzeń blokujących bębny jest niedopuszczalne.

17. 2. 4. 9. Sprzęgła zastosowane w ciągu napędowym muszą być sprzęgłami stałymi, bezpoślizgowymi.

17. 2. 4. 10. Zębniki (małe koła zębate) i koła zębate między bębnami i hamulcem przekładni muszą być ze stali, pozostałe koła zębate przekładni mogą być ze staliwa. Koła zębate muszą być podwójne, jeżeli nie są obrobione. Wtedy każde koło zębate musi być sprawdzone dla nominalnego momentu obciążenia.

17. 2. 4. 11. Wartość siły naciągu łańcuchów dociskających linę do bębnów powinna być wyznaczona obliczeniowo dla indywidualnych warunków przewijania liny i stanowić minimalną wartość naciągu rzeczywistego.

17. 2. 4. 12. Hamowanie bezpieczeństwa w windach frykcyjnych z napędem elektrycznym musi wystąpić samoczynnie co najmniej w przypadkach jak w pkt 17.2.1.8.13 lit. a), b), e).

17. 2. 4. 13. Równocześnie z zadziałaniem hamulca bezpieczeństwa musi nastąpić przerwanie dopływu energii elektrycznej do silnika napędowego.

17. 2. 4. 14. Winda musi posiadać blokadę uniemożliwiającą zazbrojenie hamulca bezpieczeństwa przy niewłaściwej pozycji dźwigni steru.

17. 2. 4. 15. Winda musi być wyposażona co najmniej w następujące urządzenia:

a) kontrolę doziemienia obwodów sterowniczych i zabezpieczeń,

b) licznik długości przewiniętej liny,

c) sygnalizację przyczyn przerwania obwodu bezpieczeństwa.",

z₁) w pkt 20.1.2.1 wyraz "budowy" zastępuje się wyrazem "obudowy",

z₂) pkt 20.1.2.6 otrzymuje brzmienie:

"20. 1 2. 6. Zawieszenie odeskowania pośrednie (z martwymi końcami lin) - zawieszenia, które poprzez zblocza linowe połączone są ze słupami odeskowania lub zawiesiami dwucięgnowymi. Lina z wciągarki wolnobieżnej po przewinięciu przez krążek zblocza biegnie w górę szybu i przymocowana jest do dźwigarów lub wsporników.",

z₃) w pkt 20.1.3 wyraz "wnoszenia" zastępuje się wyrazem "wznoszenia",

z₄) w pkt 20.1.3.5 wyraz "przekazywania" zastępuje się wyrazem "przyłożenia",

z₅) w pkt 20.1.3.6.1 pod lit. b) wyrazy "w stosunku do maksymalnego obciążenia statycznego" zastępuje się wyrazami "określony w pkt 2.1.2.2",

z₆) w pkt 20.2.3 pomiędzy wyrazy "codziennych okresowych" dodaje się spójnik "i",

z₁) w pkt 21.1.11 w ppkt 1 skreśla się wyrazy "przez przełączenie przełącznika dyspozycyjnego",

z₂) pkt 21.1.23 otrzymuje brzmienie:

"21.1. 23. Załączenie sygnalizacji "rewizja szybu" powinno się odbywać zgodnie z następującymi zasadami:

1) zapowiedź na stanowisku sygnałowym przewidzianym do rozpoczynania rewizji szybu, przy obecności naczynia na tym stanowisku, powinna upoważnić stanowisko maszynisty do potwierdzenia tego rodzaju pracy,

2) załączenie sygnalizacji "rewizja szybu" powinno nastąpić z chwilą potwierdzenia przyjęcia zapowiedzi na stanowisku maszynisty,

3) załączenie sygnalizacji "rewizja szybu" powinno spowodować wyłączenie spod napięcia wszystkich innych rodzajów sygnalizacji, z wyjątkiem sygnalizacji alarmowej.

Wyłączenie sygnalizacji "rewizja szybu" może nastąpić na stanowisku maszynisty po rezygnacji z tego rodzaju pracy na stanowisku sygnałowym spośród przewidzianych do wysiadania brygad rewizyjnych, na którym obecne jest naczynie wyciągowe.",

z₃) pkt 21.1.44 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 44. Układ sygnalizacji dla jazdy ludzi i wydobycia powinien spełniać następujące wymagania:

1) na wybranym stanowisku sygnałowym powinna być możliwość zapowiedzi załączenia "jazdy ludzi" lub "wydobycia",

2) na stanowisku maszynisty powinna być możliwość potwierdzenia zapowiadanych rodzajów pracy. Załączenie wybranego rodzaju pracy powinno nastąpić z chwilą potwierdzenia zapowiedzianego rodzaju pracy,

3) stan braku potwierdzenia zapowiadanego rodzaju pracy powinien spowodować wytworzenie na stanowisku maszynisty ciągłego sygnału dźwiękowego (np. dzwonek grzechotkowy), natomiast stan potwierdzenia powinien spowodować wytworzenie sygnału świetlnego o załączonym rodzaju pracy:

a) "wydobycie" - na stanowisku maszynisty i stanowisku sygnałowym wybranym do zapowiadania "jazdy ludzi" lub "wydobycia",

b) "jazda ludzi" - na stanowisku maszynisty, stanowiskach głównych i poziomów oraz na uprawnionych stanowiskach pomocniczych.",

z₄) pkt 21.1.45 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 45. Załączenie sygnalizacji "jazda osobista" powinno się odbywać zgodnie z następującymi zasadami:

1) zapowiedź "jazdy osobistej" na stanowisku sygnałowym przewidzianym do rozpoczynania jazdy osobistej, przy obecności naczynia na tym stanowisku, powinno uprawnić stanowisko maszynisty do załączenia tego rodzaju pracy,

2) załączenie sygnalizacji "jazda osobista" powinno nastąpić z chwilą potwierdzenia zapowiedzi na stanowisku maszynisty wciągowego,

3) wyłączenie sygnalizacji "jazda osobista" może nastąpić na stanowisku maszynisty po rezygnacji z tego rodzaju pracy na stanowisku sygnałowym spośród przewidzianych do zakończenia jazdy osobistej, na którym obecnie jest naczynie wyciągowe.",

z₅) w pkt 21.1.46 wyrazy "łącznik zapowiadający jazdę ludzi powinien" zastępuje się wyrazami "zapowiadanie jazdy ludzi powinno", a po wyrazie "sygnałów" dodaje się wyraz "świetlnych",

z₆) skreśla się pkt 21.1.47,

z₇) pkt 21.1.49 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 49. Załączenie żądanego rodzaju pracy powinno się odbywać na stanowisku maszynisty. Powinna istnieć możliwość wybiórczego:

1) uprawnienia żądanego głównego stanowiska sygnałowego,

2) załączenia sygnalizacji prac rewizyjnych lub szybowych.

W szybach dwuprzedziałowych załączenie w jednym z przedziałów sygnalizacji:

- jazdy ludzi - powinno umożliwić prowadzenie w sąsiednim przedziale wyłącznie jazdy ludzi,

- rewizji szybu, prac rewizyjnych lub szybowych - powinno umożliwić prowadzenie w sąsiednim przedziale rewizji szybu, prac rewizyjnych lub szybowych.",

z₈) pkt 21.1.50 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 50. Jeżeli w układzie sterowania maszyny wyciągowej zastosowano odrębny sposób wyboru rodzaju pracy, wybór rodzaju sygnalizacji musi być mu podporządkowany.",

z₉) pkt 21.1.51 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 51. Przełączanie rodzaju pracy powinno być tak wykonane, aby:

1) umożliwiało wyłączenie wszystkich rodzajów sygnalizacji, z wyjątkiem sygnalizacji alarmowej,

2) rodzaj pracy był sygnalizowany (z wyjątkiem stanu wyłączenia) sygnałem świetlnym na stanowisku maszynisty i głównym stanowisku sygnałowym.",

z₁₀) pkt 21.1.52 otrzymuje brzmienie:

"21. 1. 52. W urządzeniach sygnalizacji szybowej posiadających więcej niż jedno stanowisko maszynisty przełączanie rodzaju pracy powinno być możliwe na każdym z nich. Załączenie żądanego rodzaju pracy powinno być możliwe tylko na uprawnionym stanowisku sygnałowym.",

z₁₁) w pkt 21.2.18 skreśla się ppkt 3,

z₁₂) pkt 21.2.21 otrzymuje brzmienie:

"21. 2. 21. Układ sygnalizacji "jazda ludzi", "wydobycie" i "jazda osobista" powinien spełniać wymagania określone w:

1) pkt 21.1.44, z wyłączeniem określenia "... i poziomów oraz na uprawnionych stanowiskach pomocniczych",

2) pkt 21.1.45.

Dopuszcza się również zadysponowanie załączenia "jazdy osobistej" z głównego stanowiska sygnałowego pod warunkiem kontroli obecności naczynia w miejscu rozpoczęcia jazdy osobistej.",

z₁₃) w pkt 21.2.22 skreśla się wyrazy "przełącznikiem dyspozycyjnym zainstalowanym", a wyraz "spełniającym" zastępuje się wyrazem "spełniać",

z₁₄) w pkt 21.4.2 dodaje się zdanie drugie w brzmieniu: "Dopuszcza się stosowanie urządzeń budowy normalnej w zakładach górniczych eksploatujących kopaliny niepalne i nie posiadających pokładów metanowych.",

z₁) w pkt 22.1.4 wyraz "powinno" zastępuje się wyrazem "może",

z₂) w pkt 22.1.6 wyraz "25.1.5.1" zastępuje się wyrazem "22.1.5.1",

z₃) w pkt 22.1.8 ppkt 1 otrzymuje brzmienie:

"1) zmniejszeniu się odstępów eksploatacyjnych, obowiązujących dla ruchu naczyń, na skutek zmiany położenia cyklicznie przemieszczanych elementów technologicznych przy nie zahamowanej maszynie wyciągowej,"

z₄) w pkt 22.1.22 w ppkt 1 wyrazy "22.1.28.5" zastępuje się wyrazami "22.1.28.3",

z₅) w pkt 22.2.2. dodaje się zdanie drugie w brzmieniu "Dopuszcza się stosowanie urządzeń budowy normalnej w zakładach górniczych eksploatujących kopaliny niepalne i nie posiadających pokładów metanowych.",

z₁) pkt 23.1.2.16 otrzymuje brzmienie:

"23. 1. 2. 16. W wyciągu z ciernym sprzężeniem liny nośnej maszynista wyciągowy musi zwracać uwagę, czy nie następuje nadmierne gromadzenie smaru na powierzchni liny, a w okresie zimowym, czy nie następuje oblodzenie liny. W przypadku wystąpienia tych zjawisk należy wstrzymać ruch maszyny i powiadomić przełożonego.",

z₂) w pkt 23.3.5.2 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie:

"Przed przystąpieniem do pracy należy opracować technologię zawierającą obliczenia i szczegółowy opis między innymi takich operacji, jak:",

z₃) pkt 23.3.5.6 otrzymuje brzmienie:

"23. 3. 5. 6. Każdy etap pracy przy zakładaniu lin i naczyń wyciągowych może być rozpoczęty dopiero po jego omówieniu z przodowymi i brygadami szybowymi przez osoby dozoru wyższego nadzorującego pracę.",

z₄) skreśla się pkt 23.3.5.7,

z₅) w pkt 23.3.6.7 lit. e) otrzymuje brzmienie:

"e) sprawdzić osadzenie zacisków przez posadowienie sań przy prędkości jazdy kubła nie większej niż 0,3 m/s,"

z₁) w pkt 24.2.2.1 skreśla się wyraz "wyrównawczych,"

z₂) w pkt 24.2.2.3 wyrazy "Rewizje tygodniowe i 6-tygodniowe" zastępuje się wyrazami "Rewizje tygodniowe, 6-tygodniowe i kwartalne,"

z₃) pkt 24.3.6 otrzymuje brzmienie:

"24. 3. 6. Codzienne rewizje elementów wyciągów szybowych powinny być dokonywane przez uprawnioną osobę dozoru energomechanicznego, a ich zakres rzeczowy powinien odpowiadać zakresowi rewizji tygodniowej wyciągów szybowych stanowiących stałe urządzenia transportowe w szybach czynnych.",

z₄) w pkt 24.3.8 po wyrazie "wiszących" dodaje się wyrazy "oraz zbrojenia szybowego",

z₅) dodaje się pkt 24.3.9 w brzmieniu:

"24. 3. 9. Badania 3-letnie lin prowadniczych i prowadniczo-nośnych oraz badania 2-letnie naczyń wyciągowych powinien wykonać rzeczoznawca.",

"Rozdział 3

Przewóz linowy

3. 1. Postanowienia wspólne.

3. 1. 1. Urządzenia napędowe przewozu linowego powinny być wyposażone w urządzenia do wyłączania napędu bębnów. Urządzenia napędowe przewozu linowego do transportu materiałów w wyrobiskach pochyłych o nachyleniu powyżej 4° powinny być wyposażone dodatkowo w urządzenia hamulcowe, zaciskające się samoczynnie w przypadku zaniku energii napędowej, z tym że wyposażenie to w urządzeniach eksploatowanych dotychczas powinno być zainstalowane nie później niż do dnia 31 grudnia 2000 r. Wymóg wyposażenia dodatkowego w urządzenie hamulcowe nie dotyczy urządzeń napędowych przewozu linowego służących do transportu materiałów przy nachyleniu zapewniającym samohamowność środka transportowego.

3. 1. 2. Urządzenia napędowe przewozu linowego ludzi powinny być wyposażone w:

1) szybkościomierz,

2) wskaźnik przebytej drogi przez zestaw transportowy,

3) urządzenie sterująco-hamujące ruch liny,

4) wskaźnik obciążenia napędu,

5) samoczynnie działający hamulec w przypadku zaniku zasilania.

3. 1. 3. Sprzęgi, haki i liny zabezpieczające powinny wykazywać współczynnik bezpieczeństwa co najmniej równy współczynnikowi bezpieczeństwa dla liny ciągnącej, dla danego rodzaju transportu.

3. 1. 4. Liny zabezpieczające przed rozłączeniem się środków transportowych powinny być w sposób nierozłączny połączone z liną ciągnącą i obejmować swym zasięgiem cały zestaw transportowy. Należy je stosować nawet w przypadku jednego środka transportu.

3. 1. 5. Połączenie końca liny z hakiem lub zawieszeniem powinno być wykonane przez zaplecenie liny lub za pomocą zalania końca liny odpowiednim stopem w tulejce stożkowej lub przy użyciu zacisków.

3. 1. 6. Do pętli na połączeniu z hakiem lub zawieszeniem powinna być wprowadzona sercówka zabezpieczająca linę przed uszkodzeniami. Sercówka powinna być ocynkowana, a żłobek sercówki powinien obejmować 1/3 obwodu liny.

3. 1. 7. Pętla wykonana za pomocą zacisków powinna odpowiadać następującym warunkom:

1) wzajemna odległość zacisków nie może być większa niż 6-krotna średnica liny,

2) zacisków nie może być mniej niż 3,

3) zaciski powinny być umieszczone w taki sposób, aby ich nakrętki znajdowały się od strony dłuższego końca liny,

4) pierwszy zacisk powinien być nałożony jak najbliżej sercówki,

5) zaciski powinny być zaokrąglone i gładkie,

6) oględziny stanu zacisków pętli czynnego kołowrotu powinny być dokonywane codziennie.

3. 1. 8. Stanowiska obsługi urządzeń napędowych oraz wszystkie pomosty nadawczo-odbiorcze powinny być oświetlone światłem elektrycznym.

3. 1. 9. Zabrania się uruchamiania przewozu linowego w razie stwierdzenia:

1) nieprawidłowości w działaniu poszczególnych elementów maszyn linowych lub sygnalizacji,

2) złego stanu wyrobiska, torów, lin, innych urządzeń przewozowych, a szczególnie urządzeń zabezpieczających ruch przewozu.

3. 1. 10. Urządzenia przewozu linowego powinny być wyposażone w sygnalizację:

1) umożliwiającą obustronne porozumiewanie się operatora urządzenia napędowego z obsługą pomostów nadawczo-odbiorczych,

2) zakazującą wchodzenia do wyrobisk z przewozem linowym na czas ruchu przewozu, przy użyciu sygnałów świetlnych umieszczonych na wszystkich drogach dojścia do wyrobiska przewozowego.

3. 1. 11. Sygnalizacja zakazująca powinna być załączona przez obsługę urządzenia napędowego każdorazowo przed rozpoczęciem ruchu przewozu.

3. 1. 12. Kierownik ruchu zakładu górniczego może zezwolić na stosowanie sygnalizacji innego rodzaju niż wymieniona w pkt 3.1.10 w ppkt 2, jeżeli istnieje możliwość zabezpieczenia drogi dojścia do wyrobiska przewozowego przed każdorazowym rozpoczęciem ruchu w inny sposób, np. zaporami oparzonymi tablicą zakazu przejścia ludzi.

3. 1. 13. Nadajniki urządzeń sygnalizacji porozumiewawczej powinny być umieszczone w bezpiecznym miejscu poza trasą przewozu linowego.

3. 1. 14. Załadowywanie lub rozładowywanie materiału może odbywać się tylko na stacjach nadawczo-odbiorczych. Załadunek i rozładunek w innych miejscach na trasie transportu może być prowadzony na warunkach określonych przez kierownika ruchu zakładu górniczego.

3. 1. 15. Miejsce zainstalowania urządzeń napędowych lin bez końca, wraz z ich stacjami napinającymi, powinno być wygrodzone w wyrobisku i zamknięte.

3. 1. 16. Wszystkie dojścia do wyrobiska transportowego powinny być zaopatrzone w zamknięcia uniemożliwiające wjazd wozów bez uprzedniego otwarcia tych zamknięć.

3. 1. 17. Na stacjach osobowych powinny być umieszczone tablice:

1) sygnałowe,

2) zawierające wykaz osób odpowiedzialnych za nadzór nad przewozem ludzi,

3) kontroli urządzeń przewozu linowego,

4) określające dopuszczalną liczbę przewożonych ludzi w wozie lub zestawie.

3. 1. 18. Dojścia do trasy przewozu oraz wejście na stacje osobowe powinny być oznakowane tablicami z napisem: "Uwaga przewóz linowy", "Zachować ostrożność", "Stacja załadowcza", "Stacja wyładowcza", "Stacja osobowa", "Przewóz ludzi dozwolony", "Przewóz ludzi zabroniony".

3. 1. 19. W przypadku zainstalowania w jednym wyrobisku dwóch środków transportu, dopuszcza się możliwość przebywania w wyrobisku transportowym pracowników stałej obsługi urządzeń transportowych pod warunkiem przebywania pracowników w odpowiednich wnękach zabezpieczających, wyposażonych w sygnalizację ostrzegawczą i łączność na warunkach ustalonych przez kierownika ruchu zakładu górniczego.

3. 2. Przewóz ludzi, urobku i materiałów wozami (platformami) po torach ułożonych na spągu.

3. 2. 1. Współczynnik bezpieczeństwa wyznaczony jako stosunek obliczeniowej siły zrywającej linę w całości do maksymalnego obciążenia liny nie może być mniejszy niż 6 dla przewozu urobku i materiałów oraz 8 dla przewozu ludzi.

3. 2. 2. W wyrobiskach o nachyleniu ponad 10° podkłady należy układać na spągu lub podsypce, odstępy między podkładami powinny być wypełnione podsypką do wysokości górnej krawędzi podkładu. W wyrobiskach o nachyleniu powyżej 15° należy ponadto zabudować pod każdą parą szyn dodatkowe podkłady o takiej długości, aby ich końce były rozparte między ociosami. Dodatkowe podkłady mogą być zakotwione do spągu.

3. 2. 3. Do budowy torów należy stosować co najmniej szyny S-18 ułożone na podkładach drewnianych lub metalowych zapewniających stabilność toru.

3. 2. 4. Szyny toru należy mocować szyniakami do podkładów rozstawionych od siebie w odstępach do 1 m.

3. 2. 5. Styki szyn powinny być skręcone na łubki czterema śrubami.

3. 2. 6. Wielkość luzu na stykach szyn nie powinna być większa od 5 mm.

3. 2. 7. Dopuszczalne odchylenie od normalnej szerokości toru na odcinkach prostych i na krzywiznach nie powinno przekraczać +5 mm.

3. 2. 8. Nawierzchnia torowa dla przewozu ludzi i jej utrzymanie powinny odpowiadać wymaganiom dla kolei podziemnej.

3. 2. 9. Prowadzenie jazdy ludzi może się odbywać przy spełnieniu następujących warunków:

1) użycie środka transportowego - pojazdu wyposażonego w hamulec,

2) pojazd ten ponadto powinien być:

a) odpowiednio przystosowany do nachylenia wyrobiska,

b) zadaszony i zamykany na czas jazdy,

c) wyposażony w urządzenie umożliwiające jego zahamowanie przez jadących,

3) współczynnik pewności hamowania wyznaczony jako stosunek maksymalnej siły hamowania do siły występującej w linie nie może być mniejszy od 1,3,

4) maksymalne opóźnienie hamowania nie może być większe niż 10 m/sek².

3. 3. Przewóz ludzi i materiałów kolejkami podwieszonymi i spągowymi oraz wyciągami krzesełkowymi.

3. 3. 1. Kolejka przystosowana do przewozu ludzi powinna posiadać możliwość zatrzymania zestawu transportowego z każdego miejsca trasy.

3. 3. 2. Zestaw transportowy do przewozu ludzi kolejką podwieszoną powinien być wyposażony w dwa wózki hamulcowe.

3. 3. 3. Wózki hamulcowe powinny działać samoczynnie po przekroczeniu prędkości 2,8-3,2 m/s i posiadać łączny współczynnik pewności hamowania 1,5 w stosunku do maksymalnego obciążenia podanego w dokumentacji techniczno-ruchowej.

3. 3. 4. W zestawie transportowym przeznaczonym do jazdy ludzi powinna istnieć możliwość uruchomienia hamulców przez jadących.

3. 3. 5. Elementy zestawu powinny być połączone w sposób pewny cięgłami o współczynniku bezpieczeństwa równym co najmniej 4 i zabezpieczone przed rozpięciem przez połączenie liną bezpieczeństwa.

3. 3. 6. W kolejkach spągowych, w których stosowane są zaczepy samozaciskowe liny, a poszczególne elementy zestawu połączone są między sobą sprzęgami konstrukcji specjalnej oraz połączone dodatkowo liną bezpieczeństwa, wystarczające jest stosowanie jednego wózka hamulcowego.

3. 3. 7. Współczynniki bezpieczeństwa poszczególnych elementów kolejek i wyciągów z napędem linowym dla transportu materiałów i ludzi powinny być następujące:

1) lina ciągnąca - 4,

2) lina ciągnąco-nośna i napinająca - 5,

3) szyny toru podwieszonego - 3,

4) złącza szyn i ich zawiesia - 4,

5) elementy zestawu transportowego - 3,

6) ramię zestawu ciągnącego i cięgło - 4,

7) środki transportu - 3,

8) zwrotnie, odciąg zwrotni, elementy kotwienia - 4,

9) oś koła zwrotnego, wał koła napędowego w wyciągach krzesełkowych - 5.

Współczynniki bezpieczeństwa lin powinny być obliczone w odniesieniu do obliczeniowej siły zrywającej linę w całości.

Współczynniki bezpieczeństwa dla pozostałych elementów powinny być wyznaczone w odniesieniu do wytrzymałości doraźnej odpowiadającej występującemu rodzajowi naprężeń.

3. 3. 8. Elementy zawiesi środków transportu kolejek do przewozu ludzi powinny być wykonane z materiałów atestowanych. Atesty powinny być dołączone do świadectwa wytwórcy wyrobu.

3. 3. 9. Połączenia spawane zawieszeń środków transportu kolejek do przewozu ludzi powinny być poddane badaniom nie niszczącym stosownie do wymagań zawartych w dokumentacji producenta. Wyniki tych badań powinny być przechowywane u producenta.

3. 3. 10. Wprowadzenie nowych rozwiązań konstrukcyjnych środków transportu ludzi kolejkami powinno być poprzedzone badaniami zmęczeniowymi.

3. 3. 11. Na trasie przewozu kolejkami w odstępach co 50-70 m powinny być zabudowane aparaty pozwalające na:

1) nadawanie sygnałów do obsługi maszyny linowej,

2) porozumiewanie się z obsługą maszyny liniowej.

3. 3. 12. Miejsce zainstalowania urządzeń napędowych przewozu ludzi kolejkami powinno być wygrodzone w wyrobisku i zamknięte.

3. 3. 13. Przy przewozie kolejkami podwieszonymi odległość od spągu do dolnej krawędzi środka transportowego dla przewozu ludzi lub pojemnika materiałowego powinna wynosić nie mniej niż 0,5 m.

3. 3. 14. Sposób zawieszania jezdni kolejki lub wyciągu krzesełkowego powinien być dostosowany do rodzaju obudowy wyrobiska i szczegółowo określony w dokumentacji.

3. 3. 15. Do elementów obudowy, na których podwieszona jest jezdnia kolejki, nie wolno podwieszać innych urządzeń.

3. 3 16. Maksymalna wypadkowa siła pochodząca od kolejki wraz z ładunkiem, jaką można obciążyć pojedynczy łuk obudowy, nie może przekroczyć 40 kN.

3. 3. 17. W wypadku stosowania rozgałęzionych tras kolejek podwieszonych wymagane jest wyposażenie w urządzenia sygnalizujące stan położenia rozjazdów do operatora urządzenia napędowego.

3. 3. 18. Elementy trasy kolejki spągowej w miejscach lokalnego przekroczenia nachylenia spągu 10° powinny być kotwione obustronnie na całej długości tego nachylenia.

3. 3. 19. Liny ciągnące lub ciągnąco-nośne kolejek podwieszonych lub spągowych powinny być prowadzone na odpowiednich zestawach rolek rozmieszczonych w takich odstępach od siebie, aby nie następowało ocieranie liny o elementy obudowy wyrobisk, toru jezdnego lub innych instalacji znajdujących się w wyrobisku przewozowym.

3. 3. 20. Jezdnie kolejek przed napędem i stacją zwrotną powinny być zakończone odbojnicami, a przed odbojnicami powinny być zabudowane wyłączniki krańcowe. Konstrukcja wyłącznika krańcowego powinna być taka, aby ponowne uruchomienie napędu i ruch zestawu transportowego były możliwe tylko w kierunku właściwym, tj. w kierunku przeciwnym do chronionego przez wyłącznik krańcowy.

3. 3. 21. W przypadku stosowania kolejek przeznaczonych zarówno do przewozu materiałów, jak i ludzi należy przewidzieć urządzenie wyłączające wyłączniki krańcowe na stacjach osobowych na czas transportu materiałów.

3. 3. 22. Każdy wózek kolejki przeznaczonej do transportu materiałów powinien mieć napis określający maksymalny udźwig użyteczny.

3. 3. 23. W wyciągach krzesełkowych powinno być zabudowane urządzenie wyłączające napęd, w przypadku gdy pasażer przejedzie miejsce przeznaczone do wysiadania. Postanowienie to nie dotyczy kolejek krzesełkowych, w których krzesełka są wyprzęgane z liny.

3. 3. 24. Stacja zwrotna wyciągu krzesełkowego powinna być wyposażona w urządzenie samoczynnie wyłączające napęd, gdy urządzenie napinające linę znajdzie się w swoim skrajnym położeniu.

3. 3. 25. Na stacjach wsiadania do wyciągu krzesełkowego powinny być umieszczone tablice informujące o zasadach korzystania z wyciągu.

3. 3. 26. Transport materiałów wyciągiem krzesełkowym może się odbywać w czasie, gdy nie odbywa się jazda ludzi oraz w pojemnikach przystosowanych do kształtu krzesełek, przy czym ciężar materiałów wraz z pojemnikiem nie może przekraczać użytkowego udźwigu krzesełka. Załadunek i wyładunek powinien się odbywać przy zatrzymanym wyciągu. Postanowienie to nie dotyczy kolejek krzesełkowych, w których krzesełka są wyprzęgane z liny.

3. 4. Kontrola przewozu linowego.

3. 4. 1. Maszyna linowa, stacja zwrotna i napinająca oraz krążki kierujące linę powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego uprawnioną,

2) raz w tygodniu skontrolowane przez osobę dozoru średniego ruchu maszynowego oraz ślusarza,

3) raz w kwartale skontrolowane przez osobę dozoru wyższego ruchu maszynowego.

3. 4. 2. Środki transportu, liny, lina z zaczepem, zawieszenie, dodatkowe zabezpieczenia linowe, urządzenia zabezpieczające przed samostoczeniem się powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego uprawnioną,

2) raz na tydzień skontrolowane przez osobę dozoru średniego ruchu maszynowego,

3) raz na kwartał skontrolowane przez osobę dozoru wyższego ruchu maszynowego.

3. 4. 3. Liny do przewozu ludzi muszą być:

1) poddane u użytkownika badaniom przez rzeczoznawcę po półrocznej eksploatacji,

2) poddane następnym badaniom przez rzeczoznawcę w terminach przez niego ustalonych.

3. 4. 4. Wyniki badań określonych w pkt 3.4.3 powinny być przechowywane u użytkownika.

3. 4. 5. Wyrobisko przewozowe, tor spągowy, podwieszony, stacje osobowe, krążki torowe, krążki linowe podwieszane powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego upoważnioną,

2) raz w tygodniu skontrolowane przez osobę dozoru średniego ruchu górniczego,

3) raz w kwartale skontrolowane przez osobę dozoru wyższego ruchu maszynowego i górniczego.

3. 4. 6. Urządzenia hamulcowe powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego upoważnioną,

2) raz w tygodniu skontrolowane przez osobę dozoru średniego ruchu maszynowego,

3) raz w kwartale skontrolowane przez osobę dozoru wyższego ruchu maszynowego,

a ponadto wózki hamulcowe kolejek podlegają badaniom kontrolnym według warunków ustalonych przez rzeczoznawców.

3. 4. 7. Urządzenia sygnalizacji blokad, łączności, znaki i tablice informacyjne powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego upoważnioną,

2) raz w tygodniu skontrolowane przez osobę dozoru średniego ruchu oddziału użytkownika oraz elektryka,

3) raz w kwartale skontrolowane przez osobę dozoru wyższego ruchu elektrycznego.

3. 4. 8. Urządzenia elektryczne maszyny linowej i jej zasilania oraz oświetlenia powinny być:

1) raz na dobę poddane przeglądowi przed rozpoczęciem przewozu ludzi przez osobę do tego upoważnioną,

2) raz w tygodniu skontrolowane przez upoważnioną osobę dozoru średniego ruchu oddziału użytkownika oraz elektryka,

3) raz w kwartale skontrolowane przez osobę wyższego dozoru ruchu elektrycznego.

3. 4. 9. W urządzeniach transportu linowego przeznaczonego do przewozu ludzi co drugą kontrolę kwartalną przeprowadza kierownik działu energomechanicznego lub jego zastępca i kierownik działu robót górniczych.

3. 4. 10. Wyniki przeprowadzonych przeglądów codziennych powinny być odnotowane na tablicy, a kontroli tygodniowych i kwartalnych powinny być odnotowane w książce okresowych kontroli urządzeń przewozu linowego.",

"4. 1. Postanowienia wspólne.",

"4. 1. 10. Ocenę stopnia zużycia taśmy przenośnikowej przeznaczonej do jazdy ludzi należy przeprowadzać na podstawie instrukcji zatwierdzonej przez kierownika ruchu zakładu górniczego.",

"1. 11. Kierownik ruchu zakładu górniczego na wniosek osoby, o której mowa w pkt 1.7 i 1.10, powinien powołać służbę (służby) nadzoru nad urządzeniami.",

"1. 12. Służba (służby) nadzoru, o której mowa w pkt 1.11, powinna objąć kontrolą wszystkie urządzenia budowy przeciwwybuchowej znajdujące się w posiadaniu zakładu górniczego oraz przedsiębiorstw wykonujących prace w tym zakładzie, w tym również:

1) górnicze lampy osobiste,

2) elektryczny sprzęt strzałowy,

3) metanomierze,

4) urządzenia telekomunikacyjne i systemów bezpieczeństwa, przyrządy sejsmograficzne, geofony, lasery, przenośną aparaturę pomiarową, elektryczny sprzęt ratowniczy itp.",

"8. 3. Przepisy niniejszego załącznika w zakresie budowy nie dotyczą maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych, dotychczas eksploatowanych. Zezwolenia na eksploatację tych maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych zachowują swoją ważność do ich wygaśnięcia.";

"5. Postanowienia końcowe

Przepisy niniejszego załącznika w zakresie budowy nie dotyczą maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych, dotychczas eksploatowanych. Zezwolenia na eksploatację tych maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych zachowują swoją ważność do ich wygaśnięcia.";

z₁) pkt 2.3.7 otrzymuje brzmienie:

"2. 3. 7. Kable i przewody elektroenergetyczne powinny być ułożone wzdłuż ociosu lub w przypadku pokładów niemetanowych pod stropem, gdzie nie prowadzi się kabli i przewodów telekomunikacyjnych. W przypadku gdy ze względów techniczno-ruchowych nie można spełnić tego warunku, odległość kabli i przewodów elektroenergetycznych od linii telekomunikacyjnych nie powinna być mniejsza od 30 cm.",

z₂) w pkt 2.3.14 ppkt 6 otrzymuje brzmienie:

"6) otwory, w których prowadzone są kable, powinny być zasypane lub zaślepione oraz uszczelnione na wlocie i wylocie.",

z₃) pkt 2.4.1 otrzymuje brzmienie:

"2. 4. 1. Łączenie i naprawy przewodów i kabli w podziemnych wyrobiskach zakładu górniczego mogą być wykonywane według instrukcji zatwierdzonej przez kierownika ruchu zakładu górniczego, opracowanej w oparciu o zasady ustalone przez rzeczoznawcę (jednostkę naukowo-badawczą) wskazanego przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego.",

z₄) w pkt 3.8 w ppkt 1 po wyrazie "wyłączników" dodaje się wyraz "i",

z₅) w pkt 3.8 na końcu dodaje się zdanie w brzmieniu "Badanie nastawów zabezpieczeń, o których mowa w ppkt 1, powinno być przeprowadzane co najmniej raz na rok.",

z₁) pkt 2.2.5 otrzymuje brzmienie:

"2. 2. 5. Oryginał polecenia pisemnego należy doręczyć osobie, na którą zostało ono imiennie wystawione, która po zakończeniu pracy powinna go zwrócić wydającemu polecenie.",

z₂) pkt 2.6.2 otrzymuje brzmienie:

"2. 6. 2. Ustalenie sposobu organizacji i wykonywania prac na polecenie pisemne należy do obowiązków zakładu górniczego, w którym wykonywane są prace.",

z₃) w pkt 3.1.11 na końcu dodaje się zdanie w brzmieniu: "Dopuszcza się również stosowanie specjalistycznych elektronarzędzi do przecinania kabli.",

z₄) w pkt 3.2.2 lit. c) otrzymuje brzmienie:

"c) załączanie i wyłączanie stanu biegu jałowego stacji transformatorowych o mocy równej lub większej niż 200 kVA przy 6 kV odłącznikami trójbiegunowymi, jeśli jest to dopuszczalne instrukcją fabryczną,"

z₅₎ w pkt 3.2.2 pod lit. d) wyraz "prądowych" zastępuje się wyrazem "napięciowych",

z₆₎ w pkt 3.3.1.7 wyraz "przeciwrażeniowej" zstępuje się wyrazem "przeciwporażeniowej",

z₇₎ w pkt 3.3.6.6 wyrazy "do ewidencji poleceń" zastępuje się wyrazami "osobie, od której to polecenie otrzymał",

z₈₎ w pkt 4.1.1 wielkość "25 V" zastępuje się wyrazami "napięcie bezpieczne",

z₉₎ w pkt 4.3.2 w tabeli pod lp. 5 w rubryce "Nazwa sprzętu ochronnego" po wyrazie "izolacyjne" dodaje się wyraz "pomiarowe",

z₁₀) we wzorze nr 21.2 str. 1 poniżej przedostatniego wiersza "Zmiany w poleceniu" dodaje się wyrazy "(podpis polecającego)",

z₁) w pkt 2.2 po wyrazie "pożarowego" dodaje się wyrazy "lub innych zagrożeń",

z₂) po pkt 2.4 dodaje się pkt 2.5 w brzmieniu:

"2. 5. W podziemnych zakładach górniczych wydobywających kopaliny niepalne, w których nie występuje zagrożenie metanowe, kontrole, o których mowa w pkt 2.2 oraz pkt 2.4 ppkt 1 lit. b) mogą przeprowadzać osoby wyznaczone przez kierownika działu energomechanicznego.",

"V. Postanowienia końcowe.

Przepisy niniejszego załącznika w zakresie budowy nie dotyczą maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych, eksploatowanych dotychczas. Zezwolenia na eksploatację wydane dla tych maszyn, urządzeń i sieci elektrycznych zachowują swoją ważność do ich wygaśnięcia."