Newsletter
 
 
united kingdom
ukraine
poland
Prawo.pl
  1. Akty Prawne
  2. Monitor Polski
  3. M.P.1997.63.613

Określenie obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

ZARZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
z dnia 17 września 1997 r.
w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 44) zarządza się, co następuje:
§  1.
W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Gdańsk-Nowy Port wchodzą następujące obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych:
-
toru podejściowego do Gdańska-Nowego Portu od pary pław: N1-N2 do pary pław N5-N6 o długości 2,2 km, szerokości w dnie 250 m i głębokości 12 m,
-
toru wodnego od pary pław N5-N6 (w linii nabieżnika Brzeźno) o długości 0,96 km, szerokości 250 m i głębokości 12 m,
-
toru wodnego od pary pław N7-N8 (w linii nabieżnika Westerplatte) do trawersu prawego światła wejściowego o długości 1,7 km, szerokości 150 m i głębokości 12 m:
1)
falochrony zewnętrzne;
2)
stałe znaki nawigacyjne:
a)
stawy na lądzie (nabieżniki świetlne) - 4 szt.,
b)
znaki i światła nawigacyjne - 6 szt.;
3)
pływające oznakowanie nawigacyjne:
a)
pławy świetlne - 16 szt.,
b)
pławy nieświecące - 12 szt.,
c)
pławy nieświecące zimowe - 8 szt.;
4)
latarnie morskie Jarosławiec, Ustka, Czołpino, Stilo, Rozewie, Jastarnia, Hel, Gdańsk, Krynica Morska;
5)
radiolatarnie morskie Jarosławiec, Łeba, Rozewie, Hel;
6)
kotwicowiska:
a)
kotwicowisko nr 1 o powierzchni 1,3 km2 i głębokości od 8,5 m do 10,3 m,
b)
kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,45 km2 i głębokości od 11 m do 15 m,
c)
kotwicowisko nr 3 o powierzchni 1,4 km2 i głębokości od 13,3 m do 15,5 m;
7)
system referencyjny "Differential Global Positioning System", zwany dalej "DGPS";
8)
system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;
9)
zintegrowany system kierowania ruchem statków "Vessel Traffic Service", zwany dalej "VTS";
10)
system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;
11)
systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi.
§  2.
W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Gdańsk-Port Północny wchodzą następujące obiekty, urządzenia i instalacje, dla toru wodnego od pary pław P1, P2 do trawersu prawej główki wejściowej o długości 6,3 km, szerokości w dnie 350 m i głębokości 17 m:
1)
falochrony zewnętrzne;
2)
stałe znaki nawigacyjne:
a)
stawy na lądzie (nabieżnik świetlny) - 2 szt.,
b)
dalby świetlne - 3 szt.,
c)
znaki i światła nawigacyjne - 11 szt.;
3)
pływające oznakowanie nawigacyjne:
a)
pławy świetlne - 19 szt.,
b)
pławy nieświecące - 1 szt.,
c)
pławy świetlne zimowe - 6 szt.,
d)
pławy nieświecące zimowe - 6 szt.;
4)
latarnie i radiolatarnie morskie, o których mowa w § 1 pkt 4 i 5;
5)
kotwicowiska:
a)
kotwicowisko nr 4 o powierzchni 9,6 km2 i głębokości od 17,4 m do 31 m,
b)
kotwicowisko nr 5 o powierzchni 9,45 km2 i głębokości od 22 m do 35 m;
6)
system referencyjny DGPS;
7)
system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;
8)
zintegrowany system trałowy i hydrograficzny "Fansweep";
9)
system laserowy "Polartrack";
10)
system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;
11)
systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;
12)
zintegrowany system kierowania ruchem statków VTS, o którym mowa w § 1 pkt 9.
§  3.
W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Gdynia wchodzą następujące obiekty, urządzenia i instalacje, dla toru wodnego o długości 2,75 km, szerokości w dnie 150 m i głębokości 14,1 m, przy czym głębokość na wejściu południowym wynosi 9,1 m, a na wejściu do Basenu Żeglarskiego 3,5 m:
1)
falochrony zewnętrzne;
2)
stałe znaki nawigacyjne:
a)
stawy na lądzie (nabieżnik wejściowy) - 2 szt.,
b)
znaki i światła nawigacyjne - 17 szt.;
3)
pływające oznakowanie nawigacyjne:
a)
pławy świetlne - 6 szt.,
b)
pławy świetlne zimowe - 3 szt.,
c)
pławy nieświecące zimowe - 3 szt.;
4)
latarnie i radiolatarnie morskie, o których mowa w § 1 pkt 4 i 5;
5)
kotwicowiska:
a)
kotwicowisko nr 1 o powierzchni 5,9 km2 i głębokości od 10,4 m do 12,9 m,
b)
kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km2 i głębokości od 14 m do 22 m,
c)
kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km2 i głębokości od 26 m do 29 m;
6)
system referencyjny DGPS;
7)
system radionawigacyjny hiperboliczny AD-2;
8)
zintegrowany system kierowania ruchem statków VTS;
9)
geodezyjny zestaw pomiarowy "Total Station";
10)
systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;
11)
system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych.
§  4.
W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu Świnoujście i Szczecin wchodzą następujące obiekty, urządzenia i instalacje dla torów wodnych:
-
toru podejściowego do Świnoujścia z morza pełnego do pławy N1 o długości 18,4 km szerokości w dnie 240 m i głębokości 14,5 m,
-
toru północnego podejściowego do Świnoujścia, na Zatoce Pomorskiej o długości 32,0 km (licząc od główek falochronu w kierunku północnym), o szerokościach: 180 m - od km 0,00 do km 16,3; 200 m - od km 16,3 do km 26,8; 220 m - od km 26,8 do km 32,0 i głębokości 14,3 m,
-
toru wodnego w porcie Świnoujście o długości 5,5 km (licząc od główek falochronu w kierunku południowym), o szerokościach: od 180 do 160 m - od km 0,3 do km 1,8; od 160 do 130 m - od km 1,8 do km 2,1; od 130 do 110 m - od km 2,1 do km 2,7; od 110 do 90 m - od km 2,7 do km 5,5 i głębokościach: 14,3 m - od km 0,3 do km 2,6; 13 m - od km 2,6 do km 3,1; 11,4 m - od km 3,1 do km 3,7; 10,5 m - od km 3,7 do km 5,5,
-
toru wodnego Świnoujście-Szczecin o długości 67,7 km, szerokości 90 m z poszerzeniem do 150 m na odcinku od km 30 do km 35,5 i głębokości 10,5 m,
-
Kanału Grabowskiego o długości 0,45 km pomiędzy obrotnicami przy Przesmyku Orlim i na wysokości Kanału Dębickiego, szerokości 90 m i głębokości 10,5 m:
1)
falochrony zewnętrzne w porcie Świnoujście;
2)
stałe znaki nawigacyjne na redzie portów Świnoujście i Szczecin - stawy na lądzie - 3 szt. (w tym 2 stawy nabieżnikowe);
3)
pływające oznakowanie nawigacyjne:
a)
pławy świetlne - 17 szt.,
b)
pławy nieświecące - 1 szt.,
c)
pławy świetlne zimowe - 4 szt.,
d)
pławy nieświecące zimowe - 7 szt.;
4)
latarnie morskie Świnoujście, Kikut, Niechorze, Kołobrzeg, Gąski, Darłowo;
5)
radiolatarnie morskie Świnoujście i Dziwnów;
6)
kotwicowiska na redzie portów Świnoujście i Szczecin:
a)
kotwicowisko 1A o powierzchni 7,37 km2 i głębokości od 10,0 m do 10,8 m,
b)
kotwicowisko 1B o powierzchni 18,83 km2 i głębokości od 9,0 m do 11,8 m,
c)
kotwicowisko 2A o powierzchni 14,59 km2 i głębokości od 12,0 m do 13,4 m,
d)
kotwicowisko 2B o powierzchni 8,55 km2 i głębokości od 12,6 m do 13,9 m,
e)
kotwicowisko kwarantannowe o powierzchni 4,82 km2 i głębokości od 13,4 m do 13,8 m,
f)
kotwicowisko 3 o powierzchni 19,85 km2 i głębokości od 16,2 m do 18 m;
7)
stałe znaki nawigacyjne na torze wodnym Świnoujście-Szczecin:
a)
stawy na lądzie - 52 szt. (w tym 24 stawy nabieżnikowe),
b)
stawy na wodzie - 12 szt. (w tym 8 staw Bram Torowych i 4 stawy nabieżnikowe),
c)
dalby świetlne - 43 szt.,
d)
dalby nieświecące - 1 szt.,
e)
światła sektorowe na lądzie - 4 szt.,
f)
światła sektorowe na wodzie - 1 szt.;
8)
pływające oznakowanie nawigacyjne:
a)
pławy świetlne - 24 szt.,
b)
pławy nieświecące - 31 szt.,
c)
pławy świetlne zimowe - 3 szt.,
d)
pławy nieświecące zimowe - 1 szt.;
9)
punkty kontroli ruchu statków - 3 obiekty (punkt obserwacyjny Świnoujście, punkt obserwacyjny Police, punkt obserwacyjny Karsibórz);
10)
stacje nautyczne - 6 obiektów;
11)
umocnienia brzegowe:
a)
Kanał Mieliński od km 5,0 do km 9,0:
-
brzeg wschodni o długości 3.550 m,
-
brzeg zachodni o długości 2.100 m,
a)
ostroga palisadowa na połączeniu Starej Świny z Kanałem Piastowskim o długości 300 m,
c)
Kanał Piastowski od km 5,9 do km 16,38:
-
brzeg wschodni o długości 6.880 m,
-
brzeg zachodni o długości 6.880 m,
a)
wyspa Chełminek:
-
ostroga północna o długości 48,4 m,
-
umocnienia brzegowe o długości 620 m,
-
ostroga południowa o długości 72 m;
12)
kotwicowiska:
a)
kotwicowisko przy II Bramie Torowej o powierzchni 0,63 km2 i głębokości od 5,6 m do 6,2 m,
b)
kotwicowisko Chełminek o powierzchni 0,98 km2 i głębokości od 4,8 m do 6,6 m,
c)
kotwicowisko Raduń o powierzchni 0,33 km2 i głębokości od 10,2 m do 12,0 m,
d)
kotwicowisko Inoujście o powierzchni 2,08 km2 i głębokości od 7,0 m do 8,0 m;
13)
pola refulacyjne przy torze wodnym Świnoujście-Szczecin:
a)
pole "A" - na km 8,77 o powierzchni 23 ha, wraz z przystanią refulacyjną stanowiącą 5 dalb stalowych cumowniczo-odbojowych,
b)
pole "D" - na km 15,24 o powierzchni 127 ha, wraz z przystanią przystosowaną dla pogłębiarek nasiębiernych i refulera, składającą się z 6 stalowych dalb cumowniczo-odbojowych, stalowej estakady i kładek komunikacyjnych,
c)
pole "Chełminek" - na km 35,85 o powierzchni 19,5 ha, wraz z przystanią stanowiącą 4 dalby stalowe,
d)
pole "Mańków" - na km 44,0 o powierzchni 141 ha, wraz z przystanią stanowiącą 4 dalby cumowniczo-odbojowe, kładki komunikacyjne oraz stalową estakadą nawodną,
e)
pole "Ostrów Grabowski" - od km 64,7 do km 66,0 o powierzchni 65,1 ha,
f)
pole "Dębina" - od km 59,3 do km 60,4 o powierzchni 31 ha;
14)
obrotnice:
a)
w porcie Świnoujście - na km 1,8 (obrotnica północna o średnicy 370 m i głębokości 11,0 m),
b)
w porcie Świnoujście - na km 3,5 (obrotnica południowa o średnicy 320 i głębokości 11,4 m),
c)
na wysokości Polic - na km 49,95 (obrotnica w kształcie elipsy o osi krótszej, o długości 400 m i osi dłuższej o długości 850 m),
d)
przy przesmyku orlim na przekopie Mieleńskim u wejścia do Kanału Grabowskiego - o średnicy 280 m i głębokości 10,5 m,
e)
na przekopie Mieleńskim z rzeką Parnicą o średnicy 300 m i głębokości 10,5 m;
15)
system referencyjny DGPS;
16)
system radionawigacyjny "Syledis";
17)
system nawigacyjny "Falcon";
18)
system radiowy monitorowania stałych i pływających znaków nawigacyjnych;
19)
systemy zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi i stacjami transformatorowymi;
20)
zintegrowany system zarządzania i kierowania ruchem statków "Vessel Traffic Management Service" (VTMS);
21)
system synchronizacji świateł nawigacyjnych;
22)
system oświetlenia brzegowego (6 świateł - falochron wschodni portu Świnoujście i 92 światła - Kanał Mieliński i Kanał Piastowski);
23)
zintegrowany system hydrograficzny "SIMRAD EM 3000";
24)
system laserowy "Polartrack";
25)
geodezyjny system pomiarowy "Total Station".
§  5.
Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Zmiany w prawie

Rząd chce zmieniać obowiązujące regulacje dotyczące czynników rakotwórczych i mutagenów
Rząd chce zmieniać obowiązujące regulacje dotyczące czynników rakotwórczych i mutagenów

Rząd przyjął we wtorek projekt zmian w Kodeksie pracy, którego celem jest nowelizacja art. 222, by dostosować polskie prawo do przepisów unijnych. Chodzi o dodanie czynników reprotoksycznych do obecnie obwiązujących regulacji dotyczących czynników rakotwórczych i mutagenów. Nowela upoważnienia ustawowego pozwoli na zmianę wydanego na jej podstawie rozporządzenia Ministra Zdrowia w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym lub mutagennym w środowisku pracy.

Grażyna J. Leśniak 16.04.2024
Bez kary za brak lekarza w karetce do końca tego roku
Bez kary za brak lekarza w karetce do końca tego roku

W ponad połowie specjalistycznych Zespołów Ratownictwa Medycznego brakuje lekarzy. Ministerstwo Zdrowia wydłuża więc po raz kolejny czas, kiedy Narodowy Fundusz Zdrowia nie będzie pobierał kar umownych w przypadku niezapewnienia lekarza w zespołach ratownictwa. Pierwotnie termin wyznaczony był na koniec czerwca tego roku.

Beata Dązbłaż 10.04.2024
Będzie zmiana ustawy o rzemiośle zgodna z oczekiwaniami środowiska
Będzie zmiana ustawy o rzemiośle zgodna z oczekiwaniami środowiska

Rozszerzenie katalogu prawnie dopuszczalnej formy prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie rzemiosła, zmiana definicji rzemiosła, dopuszczenie wykorzystywania przez przedsiębiorców, niezależnie od formy prowadzenia przez nich działalności, wszystkich kwalifikacji zawodowych w rzemiośle, wymienionych w ustawie - to tylko niektóre zmiany w ustawie o rzemiośle, jakie zamierza wprowadzić Ministerstwo Rozwoju i Technologii.

Grażyna J. Leśniak 08.04.2024
Tabletki "dzień po" bez recepty nie będzie. Jest weto prezydenta
Tabletki "dzień po" bez recepty nie będzie. Jest weto prezydenta

Dostępność bez recepty jednego z hormonalnych środków antykoncepcyjnych (octan uliprystalu) - takie rozwiązanie zakładała zawetowana w piątek przez prezydenta Andrzeja Dudę nowelizacja prawa farmaceutycznego. Wiek, od którego tzw. tabletka "dzień po" byłaby dostępna bez recepty miał być określony w rozporządzeniu. Ministerstwo Zdrowia stało na stanowisku, że powinno to być 15 lat. Wątpliwości w tej kwestii miała Kancelaria Prezydenta.

Katarzyna Nocuń 29.03.2024
Małżonkowie zapłacą za 2023 rok niższy ryczałt od najmu
Małżonkowie zapłacą za 2023 rok niższy ryczałt od najmu

Najem prywatny za 2023 rok rozlicza się według nowych zasad. Jedyną formą opodatkowania jest ryczałt od przychodów ewidencjonowanych, według stawek 8,5 i 12,5 proc. Z kolei małżonkowie wynajmujący wspólną nieruchomość zapłacą stawkę 12,5 proc. dopiero po przekroczeniu progu 200 tys. zł, zamiast 100 tys. zł. Taka zmiana weszła w życie w połowie 2023 r., ale ma zastosowanie do przychodów uzyskanych za cały 2023 r.

Monika Pogroszewska 27.03.2024
Ratownik medyczny wykona USG i zrobi test na COVID
Ratownik medyczny wykona USG i zrobi test na COVID

Mimo krytycznych uwag Naczelnej Rady Lekarskiej, Ministerstwo Zdrowia zmieniło rozporządzenie regulujące uprawnienia ratowników medycznych. Już wkrótce, po ukończeniu odpowiedniego kursu będą mogli wykonywać USG, przywrócono im też możliwość wykonywania testów na obecność wirusów, którą mieli w pandemii, a do listy leków, które mogą zaordynować, dodano trzy nowe preparaty. Większość zmian wejdzie w życie pod koniec marca.

Agnieszka Matłacz 12.03.2024
Metryka aktu
Identyfikator:

M.P.1997.63.613
Rodzaj: Zarządzenie
Tytuł: Określenie obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.
Data aktu: 17/09/1997
Data ogłoszenia: 26/09/1997
Data wejścia w życie: 11/10/1997