Akt prawny opublikowany przez 

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 2 lipca 2008 r.
w sprawie szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy2)
(Dz. U. z dnia 14 lipca 2008 r.)
Na podstawie art. 39i ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874, Nr 176, poz. 1238 i Nr 192, poz. 1381) zarządza się, co następuje:
Rozdział 1
Przepisy ogólne
§ 1. Rozporządzenie określa:
1) szczegółowe wymagania w stosunku do przedsiębiorcy prowadzącego ośrodek szkolenia, w zakresie infrastruktury technicznej, warunków lokalowych, wyposażenia dydaktycznego oraz pojazdów używanych w trakcie szkolenia;
2) szczegółowe warunki prowadzenia szkolenia w ramach kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej, szkoleń okresowych oraz zajęć odbywanych w ramach szkolenia okresowego;
3) szczegółowe warunki przeprowadzania testów kwalifikacyjnych;
4) szczegółowe wymagania wobec członków komisji egzaminacyjnej, sposób ich powoływania oraz wysokość ich wynagrodzenia;
5) wzór świadectwa kwalifikacji zawodowej;
6) sposób postępowania z dokumentacją związaną z prowadzeniem przez ośrodki szkolenia kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej i szkolenia okresowego;
7) wzór karty kwalifikacji kierowcy oraz szczegółowy sposób jej wydawania;
8) wysokość opłaty za wpis przedsiębiorcy do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia.
§ 2. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o:
1) ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym;
2) osobie szkolonej - rozumie się przez to osobę odbywającą szkolenie w ramach: kwalifikacji wstępnej, kwalifikacji wstępnej uzupełniającej, szkolenia okresowego i zajęć w ramach szkolenia okresowego.
Rozdział 2
Ośrodek szkolenia
§ 3. 1. Przedsiębiorca prowadzący ośrodek szkolenia, o którym mowa w art. 39g ustawy, powinien:
1) spełniać wymagania określone dla przedsiębiorcy prowadzącego ośrodek szkolenia kierowców, o których mowa w § 3 i 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów (Dz. U. Nr 217, poz. 1834 oraz z 2006 r. Nr 3, poz. 24);
2) posiadać następujące wyposażenie dydaktyczne:
a) filmy lub inne dostępne pomoce dydaktyczne prezentujące zagadnienia poruszane w trakcie szkolenia,
b) środki audiowizualne do prezentowania filmów lub odpowiednie urządzenia do wizualizacji prezentowanych zagadnień, o których mowa w lit. a - jeżeli w ramach wyposażenia, o którym mowa w pkt 1, nie posiada takich urządzeń lub środków;
3) posiadać środki łączności zapewniające porozumiewanie się osoby szkolonej z instruktorem pozostającym na zewnątrz pojazdu.
2. Miejsce przeznaczone do jazdy w warunkach specjalnych, o którym mowa w art. 39g ust. 2 pkt 3 lit. d ustawy, powinno składać się z następujących elementów infrastruktury:
1) co najmniej jednej płyty poślizgowej prostokątnej;
2) płyty poślizgowej stanowiącej co najmniej wycinek pierścienia o kącie rozwarcia nie mniejszym niż 120 stopni;
3) toru szkoleniowego.
3. Elementy infrastruktury, o których mowa w ust. 2, powinny odpowiadać wymaganiom określonym dla obiektu szkoleniowego ośrodka doskonalenia techniki jazdy, o których mowa w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie wymagań dotyczących prowadzenia ośrodka doskonalenia techniki jazdy, egzaminowania kandydatów na instruktorów techniki jazdy, postępowania z dokumentacją związaną z prowadzeniem szkoleń oraz wzorów stosowanych dokumentów (Dz. U. Nr 77, poz. 458).
§ 4. Pojazdy używane do prowadzenia szkolenia powinny być odpowiednio wyposażone w systemy przeciwdziałające blokowaniu kół przy hamowaniu, system kontroli trakcji oraz system stabilizacji toru jazdy pojazdu. Systemy te powinny posiadać możliwość ich wyłączania przez instruktora w czasie prowadzenia zajęć.
Rozdział 3
Warunki prowadzenia szkolenia
§ 5. Opracowując program szkolenia, uwzględnia się odpowiednio:
1) zakres tematyczny i czas trwania bloków programowych kwalifikacji wstępnej i kwalifikacji wstępnej uzupełniającej, określony w załączniku nr 1 do rozporządzenia;
2) zakres tematyczny i czas trwania modułów szkolenia okresowego i zajęć odbywanych w ramach szkolenia okresowego, określony w załączniku nr 2 do rozporządzenia.
§ 6. 1. Szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej prowadzone w formie kursu kwalifikacyjnego obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne realizowane w blokach programowych w zakresie:
1) części podstawowej - dla prawa jazdy wszystkich kategorii oraz
2) części specjalistycznej - dla prawa jazdy kategorii:
a) C, C+E, C1 i C1+E lub
b) D, D+E, D1 i D1+E
- zgodnie z programem szkolenia.
2. Część specjalistyczną kursu kwalifikacyjnego przeprowadza się wyłącznie po zakończeniu jego części podstawowej.
3. Szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej prowadzone w formie zajęć szkolnych dla uczniów powinno uwzględniać zakres tematyczny i czas trwania bloków programowych, o których mowa w załączniku nr 1 do rozporządzenia.
§ 7. 1. Szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej obejmuje 280 godzin zajęć.
2. Kurs kwalifikacyjny obejmuje:
1) w części podstawowej 195 godzin zajęć teoretycznych;
2) w części specjalistycznej:
a) 65 godzin zajęć teoretycznych,
b) 16 godzin zajęć praktycznych w ruchu drogowym oraz
c) 4 godziny zajęć praktycznych z jazdy w warunkach specjalnych.
§ 8. 1. Szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej uzupełniającej obejmuje 70 godzin zajęć.
2. Szkolenie w ramach kwalifikacji wstępnej uzupełniającej obejmuje zajęcia, o których mowa w § 7 ust. 2 pkt 2 lit. a, oraz 5 godzin zajęć praktycznych w ruchu drogowym w zakresie, o którym mowa w § 6 ust. 1 pkt 2 odpowiednio lit. a albo lit. b.
§ 9. Szkolenie okresowe prowadzone w formie kursu okresowego lub w formie cyklu zajęć obejmuje 35 godzin zajęć teoretycznych realizowanych odpowiednio dla prawa jazdy kategorii:
1) C, C+E, C1 i C1+E lub
2) D, D+E, D1 i D1+E
- zgodnie z programem szkolenia.
§ 10. Szkolenie okresowe prowadzone w formie kursu okresowego, w zakresie tematycznym określonym w załączniku nr 2 do rozporządzenia, obejmuje:
1) 21 godzin zajęć - w ramach modułów obowiązkowych szkolenia okresowego określonych w lp. 1 tabeli;
2) 14 godzin zajęć - w ramach modułów szkolenia okresowego określonych w lp. 2-20 tabeli, wybranych odpowiednio dla poszczególnych grup kategorii prawa jazdy.
§ 11. 1. Szkolenie okresowe, prowadzone w formie cyklu zajęć, obejmuje 35 godzin zajęć, o których mowa w § 10, realizowanych w ciągu 5 lat, jednorazowo nie mniej niż jeden moduł szkolenia okresowego.
2. Zajęcia teoretyczne odbywane w ramach szkolenia, o którym mowa w ust. 1, mogą być przeprowadzane odrębnie dla każdego modułu szkolenia okresowego.
3. Osobie szkolonej, która odbyła szkolenie, o którym mowa w ust. 1, kierownik ośrodka szkolenia wystawia zaświadczenie potwierdzające odbycie szkolenia w zakresie modułu szkolenia okresowego. Zaświadczenie powinno zawierać imię i nazwisko osoby szkolonej, numer PESEL albo datę urodzenia, w przypadku gdy osoba szkolona nie posiada numeru PESEL, datę przeprowadzenia szkolenia, tytuł modułu szkolenia okresowego oraz informację, w ramach jakiej kategorii prawa jazdy zajęcia były realizowane.
§ 12. 1. Zajęcia teoretyczne, o których mowa w § 7-11, prowadzi się jako:
1) wykład, seminarium, ćwiczenia albo
2) ćwiczenia pod nadzorem trenera-wykładowcy, przy użyciu komputera i specjalistycznego oprogramowania wspomagającego proces kształcenia.
2. Oprogramowanie, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, powinno zapewnić co najmniej:
1) przydzielenie osobie szkolonej indywidualnego identyfikatora pozwalającego na bezpośrednie śledzenie jej postępów w nauce;
2) przeprowadzenie zajęć w zakresie wymaganym programem szkolenia;
3) zabezpieczenie przed ingerencją w kolejność prowadzonych zajęć;
4) przeprowadzenie testu sprawdzającego wiedzę po każdym module szkolenia okresowego oraz zabezpieczenie przed ingerencją w jego wynik;
5) możliwość kontynuowania szkolenia wyłącznie po uprzednim uzyskaniu pozytywnego wyniku z testu sprawdzającego wiedzę, o którym mowa w pkt 4.
3. Godzina zajęć szkolenia, o którym mowa w § 7-11, trwa 60 minut.
§ 13. 1. Wzór świadectwa kwalifikacji zawodowej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
2. W przypadku szkolenia okresowego realizowanego w formie cyklu zajęć świadectwo kwalifikacji zawodowej wydaje się na podstawie zaświadczenia, o którym mowa w § 11 ust. 3, po zakończeniu cyklu tych zajęć.
§ 14. 1. W ośrodku szkolenia, oddzielnie dla każdego kursu kwalifikacyjnego lub kursu okresowego, prowadzi się dziennik zajęć teoretycznych lub praktycznych.
2. Dziennik zajęć, o którym mowa w ust. 1, powinien zawierać:
1) imiona i nazwiska osób szkolonych;
2) listę obecności osób szkolonych na poszczególnych zajęciach;
3) wykaz przeprowadzonych zajęć zgodnie z programem szkolenia w tym:
a) liczbę godzin przeprowadzonych zajęć,
b) terminy przeprowadzenia zajęć,
c) temat przeprowadzonych zajęć,
d) imię i nazwisko wykładowcy przeprowadzającego zajęcia.
3. Dzienniki zajęć teoretycznych lub praktycznych przechowuje się przez okres 5 lat, licząc od dnia dokonania w nich ostatniego wpisu.
4. W ośrodku szkolenia, w którym jest prowadzone szkolenie okresowe w formie cyklu zajęć, prowadzi się rejestr wydanych zaświadczeń, o których mowa w § 11 ust. 3. W rejestrze umieszcza się numer zaświadczenia, datę jego wydania, imię i nazwisko osoby szkolonej, numer PESEL albo datę urodzenia, w przypadku gdy osoba szkolona nie posiada numeru PESEL, temat modułu szkolenia okresowego, kategorię prawa jazdy, dla której zajęcia były realizowane.
5. Rejestr, o którym mowa w ust. 4, przechowuje się przez okres 10 lat, licząc od dnia dokonania w nim ostatniego wpisu.
Rozdział 4
Szczegółowe warunki przeprowadzania testów kwalifikacyjnych oraz wymagania wobec członków komisji egzaminacyjnej, sposób ich powoływania oraz wysokość ich wynagrodzenia
§ 15. 1. Testy kwalifikacyjne przeprowadza komisja egzaminacyjna, zwana dalej "komisją", składająca się z trzech członków, z których wojewoda wskazuje jednego do pełnienia funkcji przewodniczącego.
2. Powoływanie członków komisji powinno odbywać się z poszanowaniem zasady bezstronności i braku konfliktu interesów.
3. Jeden z członków komisji jest obowiązany posiadać co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe w transporcie drogowym wykonywanym na podstawie ustawy. Drugi członek komisji jest obowiązany posiadać co najmniej 3-letnie doświadczenie w szkoleniu lub egzaminowaniu kandydatów na kierowców.
4. Wojewoda określa regulamin pracy komisji.
5. Wysokość wynagrodzenia członków komisji określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
§ 16. 1. Po zakończeniu kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej albo zajęć szkolnych dla uczniów kierownik ośrodka szkolenia albo dyrektor szkoły przesyła odpowiednio do właściwego wojewody albo dyrektora okręgowej komisji egzaminacyjnej wniosek o przeprowadzenie testu kwalifikacyjnego dla osób, które ukończyły szkolenie. Wniosek powinien zawierać wykaz osób szkolonych z podaniem imienia i nazwiska osoby szkolonej, numeru PESEL albo daty urodzenia, w przypadku gdy osoba szkolona nie posiada numeru PESEL, zakresu odbytego szkolenia oraz informację, w ramach jakiej kategorii prawa jazdy osoba była szkolona.
2. Wojewoda po otrzymaniu wniosku przekazuje go przewodniczącemu komisji, który na jego podstawie przygotowuje listy osób przystępujących do testu kwalifikacyjnego i wyznacza termin przeprowadzenia tego testu. O terminie przeprowadzenia testu wojewoda informuje ośrodek szkolenia.
3. Dyrektor okręgowej komisji egzaminacyjnej po otrzymaniu wniosku przygotowuje listy osób przystępujących do testu kwalifikacyjnego i wyznacza termin przeprowadzenia tego testu. O terminie przeprowadzenia testu dyrektor okręgowej komisji egzaminacyjnej informuje dyrektora szkoły.
4. Test kwalifikacyjny przeprowadza się w grupach liczących nie więcej niż 20 osób.
5. Członkowie komisji przed przeprowadzeniem testu kwalifikacyjnego dokonują sprawdzenia, w ośrodku szkolenia, czy wszystkie osoby umieszczone na liście osób przystępujących do testu kwalifikacyjnego spełniają wymagania określone w art. 39b i art. 39b2 ustawy.
6. Do okręgowej komisji egzaminacyjnej przepis ust. 5 stosuje się odpowiednio.
§ 17. Test kwalifikacyjny przeprowadza się w formie pisemnej lub przy użyciu komputerowego urządzenia egzaminacyjnego z wykorzystaniem pytań z katalogu pytań testowych, o którym mowa w art. 39b1 ust. 6 i 7 ustawy.
§ 18. 1. Test kwalifikacyjny dotyczący kwalifikacji wstępnej obejmuje:
1) test podstawowy składający się z 20 pytań - w zakresie tematów realizowanych dla części podstawowej kursu kwalifikacyjnego oraz
2) test specjalistyczny składający się z 10 pytań - w zakresie tematów realizowanych dla części specjalistycznej kursu kwalifikacyjnego odpowiednio dla prawa jazdy kategorii C, C+E, C1 i C1+E albo prawa jazdy kategorii D, D+E, D1 i D1+E.
2. Pytanie testowe posiada wyłącznie jedną prawidłową odpowiedź.
3. Poprawne udzielenie odpowiedzi na pytanie polega na wybraniu i zaznaczeniu wyłącznie prawidłowej odpowiedzi. Wybranie odpowiedzi nieprawidłowej, wybranie więcej niż jednej odpowiedzi lub niewybranie żadnej jest traktowane jako udzielenie odpowiedzi nieprawidłowej.
4. Wynik testu uważa się za pozytywny w przypadku udzielenia co najmniej:
1) 17 poprawnych odpowiedzi na pytania zawarte w teście podstawowym oraz
2) 7 poprawnych odpowiedzi na pytania zawarte w teście specjalistycznym.
5. Czas trwania testu kwalifikacyjnego wynosi 30 minut.
6. Osoby, które ukończyły kwalifikację wstępną uzupełniającą, przystępują do testu kwalifikacyjnego, który obejmuje część specjalistyczną w zakresie prawa jazdy odpowiedniej kategorii.
§ 19. 1. Osobie szkolonej, która uzyska pozytywny wynik testu, w terminie 7 dni od dnia przeprowadzenia testu wydaje się świadectwo kwalifikacji zawodowej, którego wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
2. Osoba szkolona, która uzyska negatywny wynik testu kwalifikacyjnego, może przystępować do kolejnych testów kwalifikacyjnych organizowanych w tym samym ośrodku szkolenia, w którym ukończyła szkolenie w zakresie kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej.
3. Osoba szkolona, która uzyska negatywny wynik testu kwalifikacyjnego przed okręgową komisją egzaminacyjną, może przystępować do kolejnych testów kwalifikacyjnych, zgodnie z przepisami dotyczącymi warunków i sposobu oceniania, klasyfikowania i promowania uczniów i słuchaczy oraz przeprowadzania sprawdzianów i egzaminów w szkołach publicznych.
Rozdział 5
Karta kwalifikacji kierowcy oraz sposób jej wydawania
§ 20. 1. Osoba ubiegająca się o wydanie karty kwalifikacji kierowcy składa do właściwego organu wniosek, zgodnie z wzorem określonym w załączniku nr 5 do rozporządzenia.
2. Szczegółowe wymagania dla fotografii, o której mowa we wniosku o wydanie karty kwalifikacji kierowcy, określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.
§ 21. 1. Właściwy organ, po zweryfikowaniu otrzymanej dokumentacji z oryginałami, w terminie nie dłuższym niż 14 dni od dnia złożenia kompletnego wniosku wydaje spersonalizowaną kartę kwalifikacji kierowcy.
2. Niekompletny wniosek pozostawia się bez rozpatrzenia.
3. Przed wydaniem karty kwalifikacji kierowcy organ, o którym mowa w ust. 1:
1) sprawdza w centralnej ewidencji kierowców, czy osoba składająca wniosek nie posiada wydanej ważnej karty kwalifikacji kierowcy;
2) nadaje numer karty kwalifikacji kierowcy.
4. Jeżeli z danych uzyskanych z centralnej ewidencji kierowców wynika, że osoba składająca wniosek posiada ważną kartę kwalifikacji kierowcy, organ, o którym mowa w ust. 1, odmawia wydania karty kwalifikacji kierowcy, z zastrzeżeniem § 23.
§ 22. Osobie, której została wydana karta kwalifikacji kierowcy, właściwy organ zakłada akta kierowcy posiadającego kartę kwalifikacji kierowcy, do których stosuje się przepisy dotyczące archiwizacji.
§ 23. W przypadku utraty karty kwalifikacji kierowcy, jej zniszczenia w stopniu powodującym nieczytelność lub zmiany danych w posiadanym prawie jazdy wymagającej wydania nowej karty kwalifikacji kierowcy organ wydaje nową kartę kwalifikacji kierowcy.
§ 24. Wzór karty kwalifikacji kierowcy oraz sposób jej wypełnienia określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.
Rozdział 6
Opłaty
§ 25. Wysokość opłaty za wpis przedsiębiorcy do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia wynosi 400 zł.
Rozdział 7
Przepisy dostosowujące i końcowe
§ 26. Przez okres trzech lat od dnia wejścia w życie rozporządzenia za spełniającego wymagania określone w § 3 ust. 2 uznaje się przedsiębiorcę, który posiada infrastrukturę określoną w § 3 ust. 2 pkt 1 lub 3.
§ 27. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
______
1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).
2) Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji dokonuje wdrożenia postanowień dyrektywy 2003/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób, zmieniającej rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 oraz dyrektywę Rady 91/439/EWG i uchylającej dyrektywę Rady 76/914/EWG (Dz. Urz. UE L 226/4 z 10.09.2003, str. 4; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 441).
ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK Nr 1
ZAKRES TEMATYCZNY I CZAS TRWANIA BLOKÓW PROGRAMOWYCH KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ I KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ UZUPEŁNIAJĄCEJ
| Część podstawowa kwalifikacji wstępnej | Liczba godzin zajęć | |
| 1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa | ||
| 1.1. | Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystania, w tym co najmniej tematy: | 30 |
| - charakterystyka momentu obrotowego, | ||
| - charakterystyka mocy, | ||
| - charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik, | ||
| - optymalny zakres użytkowy obrotomierza, | ||
| - optymalny zakres prędkości obrotowej dla zmiany biegów. | ||
| 1.2. | Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu, w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego zużycia i zapobiegania awariom, w tym co najmniej tematy: | 25 |
| - szczególne cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenie przenoszące, | ||
| - granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy, | ||
| - mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza, | ||
| - najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów, | ||
| - wykorzystanie nośności pojazdu, | ||
| - zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach, | ||
| - postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu. | ||
| 2. Stosowanie przepisów | ||
| 2.1. | Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących nim zasad, w tym co najmniej tematy: | 30 |
| - maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym, | ||
| - stosowanie rozporządzeń: Rady (EWG) nr 3821/85 i Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywanie, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenie rejestrujące, | ||
| - prawa i obowiązki kierowców w zakresie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego. | ||
| 3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska | ||
| 3.1. | Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy, w tym co najmniej tematy: | 30 |
| - rodzaje wypadków przy pracy w transporcie drogowym, | ||
| - statystyka wypadków drogowych, | ||
| - udział samochodów ciężarowych/autokarów w wypadkach drogowych, | ||
| - statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych, | ||
| - straty materialne i finansowe. | ||
| 3.2. | Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów, w tym co najmniej tematy: | 15 |
| - problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem, | ||
| - środki zapobiegawcze, | ||
| - metody i cele działań przestępczych, | ||
| - przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz obowiązki przewoźnika w tym zakresie. | ||
| 3.3. | Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - zasady ergonomii, | ||
| - zachowania i postawy stanowiące zagrożenie, | ||
| - kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe, | ||
| - ochrona osobista. | ||
| 3.4. | Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych, w tym co najmniej tematy: | 10 |
| - zasady zdrowego, regularnego odżywiania, | ||
| - wpływ alkoholu, narkotyków lub innych substancji na zachowanie, | ||
| - objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu, | ||
| - zasadnicza rola podstawowego cyklu pracy/odpoczynku. | ||
| 3.5. | Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - ocena sytuacji krytycznej, | ||
| - unikanie komplikacji w razie wypadku, | ||
| - wzywanie pomocy, | ||
| - pomoc poszkodowanym i udzielanie pierwszej pomocy, | ||
| - postępowanie w razie pożaru, | ||
| - ewakuacja osób z samochodu ciężarowego/pasażerów z autobusu, | ||
| - zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów, | ||
| - reakcja na akty agresji, | ||
| - podstawowe zasady sporządzania informacji z wypadku. | ||
| 3.6. | Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika, w tym co najmniej tematy: | 15 |
| - znaczenie poziomu usług świadczonych przez kierowcę dla przewoźnika, | ||
| - rola kierowcy, | ||
| - kontakty kierowcy z innymi osobami w czasie pracy, | ||
| - utrzymanie pojazdu, | ||
| - organizacja pracy, | ||
| - handlowe i finansowe skutki sporów występujących w pracy kierowcy. | ||
| Razem | 195 | |
| Część specjalistyczna kwalifikacji wstępnej w zakresie bloku programowego C, C+E, C1, C1+E | Liczba godzin zajęć | |
| 1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa | ||
| 1.3. | Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu, w tym co najmniej tematy: | 30 |
| - siły działające na pojazd podczas jazdy, | ||
| - zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu oraz profilowi jezdni, | ||
| - obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołu pojazdów, | ||
| - obliczenie objętości użytkowej, | ||
| - rozłożenie ładunku, | ||
| - skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś, | ||
| - stabilność pojazdu i środek ciężkości, | ||
| - rodzaje opakowań i palet, | ||
| - podstawowe kategorie towarów, które wymagają zabezpieczenia ładunku, | ||
| - techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów, | ||
| - zastosowanie taśm mocujących, | ||
| - sprawdzenie urządzeń mocujących, | ||
| - zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe), | ||
| - zakładanie plandeki i jej zdejmowanie. | ||
| 1.4. | Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa, | ||
| - jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa, | ||
| - jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa, | ||
| - jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu, | ||
| - jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie, | ||
| - kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego)), | ||
| - nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu, | ||
| - nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno, | ||
| - nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach, | ||
| - nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku, | ||
| - ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie, | ||
| - próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu, | ||
| - prezentacja oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy. | ||
| 2. Stosowanie przepisów | ||
| 2.2. | Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów drogowych, | ||
| - umowy i konwencje wielostronne, | ||
| - dwustronne umowy międzynarodowe, | ||
| - rozporządzenia techniczne, | ||
| - stosunki umowne w transporcie drogowym; przepisy międzynarodowe i krajowe, | ||
| - odpowiedzialność wykonującego przewóz drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej odpowiedzialności, | ||
| - dokumenty wysyłkowe; prawidłowe wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów, | ||
| - dokumentacja specjalna dołączana do towarów. | ||
| 3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska | ||
| 3.7. | Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji rynku, w tym co najmniej tematy: | 15 |
| - transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu (konkurencja, spedycja), | ||
| - działalność w zakresie przewozu drogowego rzeczy (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne), | ||
| - organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego rzeczy, | ||
| - specjalizacje w zakresie transportu (w szczególności przewóz materiałów niebezpiecznych, przewóz artykułów szybko psujących się), | ||
| - transport kombinowany. | ||
| Razem | 85 | |
| Część specjalistyczna kwalifikacji wstępnej w zakresie bloku programowego D, D+E, D1, D1+E | Liczba godzin zajęć | |
| 1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa | ||
| 1.5. | Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa, | ||
| - jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa, | ||
| - jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa, | ||
| - jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu, | ||
| - jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie, | ||
| - kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego)), | ||
| - nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu, | ||
| - nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie lub osobno, | ||
| - nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach, | ||
| - nauka jazdy autobusem obciążonym: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku autobusu obciążonego i nieobciążonego, | ||
| - ostrożne próby układów hamulcowych autobusu podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie, | ||
| - próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu, | ||
| - prezentacja oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy. | ||
| 1.6. | Umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - prawidłowa ocena wzdłużnych i poprzecznych ruchów pojazdu na drodze, | ||
| - zachowania w ruchu drogowym, | ||
| - łagodne zakończenie hamowania, | ||
| - uwzględnianie zwisów pojazdu, | ||
| - wykorzystanie właściwej infrastruktury (ogólnodostępne obszary, drogi komunikacyjne zastrzeżone dla konkretnych uczestników ruchu), | ||
| - właściwa ocena priorytetów pod względem bezpiecznego kierowania pojazdem oraz spełnienia innych zadań nałożonych na kierującego, | ||
| - zachowanie wobec pasażerów, | ||
| - szczególne okoliczności związane z przewozem pewnych grup pasażerów (inwalidzi, dzieci). | ||
| 1.7. | Umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu, w tym co najmniej tematy: | 15 |
| - siły działające na pojazd podczas jazdy, | ||
| - zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu i profilowi jezdni, | ||
| - obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu, | ||
| - rozmieszczenie pasażerów w autobusie, | ||
| - skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś, | ||
| - stabilność pojazdu i środek ciężkości. | ||
| 2. Stosowanie przepisów | ||
| 2.3. | Poznanie przepisów regulujących przewóz pasażerów, w tym co najmniej tematy: | 20 |
| - przewóz szczególnych grup osób, | ||
| - urządzenia bezpieczeństwa w autobusach, | ||
| - pasy bezpieczeństwa, | ||
| - obciążenie pojazdu. | ||
| 3. Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska | ||
| 3.8. | Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących pasażerskiego przewozu drogowego i organizacji rynku, w tym co najmniej tematy: | 10 |
| - przewóz drogowy osób w stosunku do innych rodzajów transportu osób (kolej, samochód osobowy), | ||
| - działalność w zakresie przewozu drogowego osób (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne), | ||
| - przekraczanie granic (transport międzynarodowy), | ||
| - organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego osób. | ||
| Razem | 85 | |
ZAŁĄCZNIK Nr 2
ZAKRES TEMATYCZNY I CZAS TRWANIA MODUŁÓW SZKOLENIA OKRESOWEGO I ZAJĘĆ ODBYWANYCH W RAMACH SZKOLENIA OKRESOWEGO
| Lp. | Tytuł modułu | Liczba godzin zajęć |
| 1 | Moduły obowiązkowe "Przypomnienie wiadomości" - w zakresie tematyki objętej kwalifikacją wstępną: | |
| 1) Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa; | 7 | |
| 2) Stosowanie przepisów; | 7 | |
| 3) Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska. | 7 | |
| 2 | Bezpieczeństwo ruchu drogowego | 7 |
| 3 | Czynnik ludzki w przewozie drogowym | 7 |
| 4 | Wizerunek firmy - obsługa klientów | 7 |
| 5 | Pierwsza pomoc | 7 |
| 6 | Ergonomia dla kierowców | 7 |
| 7 | Bezpieczna jazda samochodem ciężarowym lub autobusem | 7 |
| 8 | Krajowy przewóz drogowy | 7 |
| 9 | Międzynarodowy przewóz drogowy | 7 |
| 10 | Mocowanie ładunku | 7 |
| 11 | Przewóz drogowy zwierząt | 7 |
| 12 | Przewóz drogowy realizowany przez firmy przeprowadzkowe | 7 |
| 13 | Przewóz drogowy realizowany pojazdami wyposażonymi w żurawie samochodowe | 7 |
| 14 | Przewóz drogowy artykułów szybko psujących się | 7 |
| 15 | Przewóz drogowy substancji płynnych pojazdem z cysterną | 7 |
| 16 | Przewóz drogowy drewna | 7 |
| 17 | Przewóz drogowy towarów budowlanych - w tym zasady zachowania się na placu budowy | 7 |
| 18 | Przewóz drogowy odpadów komunalnych i nieczystości ciekłych | 7 |
| 19 | Ograniczenia w przewozie drogowym towarów | 7 |
| 20 | Nienormatywne przewozy drogowe | 7 |
ZAŁĄCZNIK Nr 3
WZÓR
Format A5, układ pionowy
Świadectwo kwalifikacji zawodowej nr ......1)
ZAŁĄCZNIK Nr 4
WYSOKOŚĆ WYNAGRODZENIA CZŁONKÓW KOMISJI EGZAMINACYJNEJ
| Poz. | Funkcja | Wynagrodzenie (w zł) |
| 1 | Przewodniczący komisji | 400 |
| 2 | Członek komisji | 300 |
ZAŁĄCZNIK Nr 5
WZÓR
Wniosek o wydanie karty kwalifikacji kierowcy
ZAŁĄCZNIK Nr 6
WYMAGANIA DLA FOTOGRAFII DO KARTY KWALIFIKACJI KIEROWCY
1. Wymagania dla fotografii:
- przedstawia osobę patrzącą na wprost z otwartymi oczami, nieprzesłoniętymi włosami i oprawkami okularów, z naturalnym wyrazem twarzy i zamkniętymi ustami,
- pokazuje wyraźnie oczy i twarz od wierzchołka głowy do górnej części barków, tak aby wysokość głowy mierzona od brody do górnej krawędzi głowy zajmowała 70-80 % wysokości fotografii, część fryzury może znajdować się poza fotografią,
- przedstawia osobę bez nakrycia głowy i okularów z ciemnymi szkłami,
- dopuszczalne są fotografie osób w biżuterii, jednakże poza obrębem owalu twarzy,
- równomierne oświetlenie twarzy,
- dobra ostrość i kontrast oraz naturalne odwzorowanie koloru skóry,
- jednolite białe tło o parametrach RGB koloru tła w zakresie wartości 250-255,
- osoba z wrodzonymi lub nabytymi wadami wzroku może dostarczyć fotografię przedstawiającą ją w okularach z ciemnymi szkłami, a osoba nosząca nakrycie głowy zgodnie z zasadami swego wyznania - fotografię przedstawiającą ją w nakryciu głowy - pod warunkiem że fotografia taka zamieszczona jest w dokumencie potwierdzającym tożsamość tej osoby.
2. W przypadku gdy organ wydający kartę kwalifikacji kierowcy umożliwia dostarczenie fotografii w postaci elektronicznej, fotografia do karty kwalifikacji kierowcy powinna zostać wykonana zgodnie z wymaganiami normy ISO/IEC 19794-5:2005 dla zdjęć biometrycznych typu Full Frontal i zapisana w pliku formatu JPEG, który będzie spełniał następujące wymagania:
- wymiary 480 x 615 pikseli,
- przestrzeń barw RGB,
- głębia kolorów 24 bity,
- plik z nagłówkiem EXIF zawierającym datę wykonania fotografii,
- maksymalny rozmiar pliku 100 kB.
ZAŁĄCZNIK Nr 7
I. WZÓR KARTY KWALIFIKACJI KIEROWCY
II. OPIS WZORU KARTY KWALIFIKACJI KIEROWCY
1.1. Format karty identyfikacyjnej (układ poziomy) o wymiarze 53,98 x 85,60 mm i promieniu zaokrągleń 3,18 mm (±0,3 mm) i grubości 0,76 mm (±0,08 mm), której inne właściwości fizyczne i chemiczne odpowiadają standardom określonym w normach:
1) PN-ISO/IEC 7810:1997. Karty identyfikacyjne. Charakterystyki fizyczne,
2) PN-ISO 7818-1:1997. Karty identyfikacyjne. Elektroniczne karty stykowe,
3) PN-EN ISO/IEC 10373:1997. Karty identyfikacyjne. Metody testowania.
1.2. Karta kwalifikacji kierowcy jest kartą tworzywową.
1.3. Barwa tła rdzenia karty jest utrzymana w tonacji różowej z nadrukami wyrazów "karta kwalifikacji kierowcy" w językach państw członkowskich Unii Europejskiej (awers).
1.4. Karta kwalifikacji kierowcy zawiera elementy zabezpieczające dokument przed sfałszowaniem i podrobieniem.
1.5. Karta kwalifikacji kierowcy ma dwie strony.
2.1. Na pierwszej stronie umieszcza się:
2.2. W trzech wierszach - wyrazy o treściach: "KARTA KWALIFIKACJI KIEROWCY", "RZECZPOSPOLITA POLSKA", "WZÓR WSPÓLNOT EUROPEJSKICH".
2.3. W lewym górnym rogu - symbol "PL" wpisany w okrąg utworzony przez 12 gwiazdek o barwie żółtej na niebieskim tle w kształcie prostokąta o wymiarze 10 x 7 mm.
2.4. Następujące cyfry i dane oznaczające:
1 - nazwisko,
2 - imię (imiona),
3 - datę i miejsce urodzenia,
4a - datę wydania,
4b - datę ważności,
4c - nazwę organu wydającego,
5a - numer prawa jazdy,
5b - numer karty,
7 - podpis posiadacza,
8 - miejsce zamieszkania,
9 - kategorie prawa jazdy, w odniesieniu do których spełnione są wymagania w zakresie kwalifikacji wstępnej i okresowego szkolenia.
2.5. Pod symbolem, o którym mowa w pkt 2.3. - fotografię.
2.6. Pod zdjęciem (w lewym dolnym rogu) znajduje się element CLI zawierający datę upływu ważności dokumentu przechodzącą w duże litery "PL".
2.7. W prawym górnym rogu znajduje się numer blankietu dokumentu.
3.1. Na drugiej stronie umieszcza się:
3.2. W lewym górnym rogu - ramkę ograniczającą o wymiarze 7 x 18 mm oznaczoną liczbą 11.
3.3. Poniżej ramki, o której mowa w pkt 3.2., kod kreskowy z numerem blankietu dokumentu oraz objaśnienia dotyczące rodzaju wypełnianych danych.
3.4. Po prawej stronie - tabelę o wymiarze 50,25 x 45,45 mm zawierającą 9 wierszy podzielonych na dwie kolumny oznaczone cyframi:
9 - kategorie prawa jazdy,
10 - kod wspólnotowy 95 określony w przepisach w sprawie wzorów dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami.


























Strona główna

